媒体来源：中央社
中央社记者郑鸿达台北2日电
跨部会齐推充电桩设置 为电动车普及化铺路
为普及电动车以因应2050净零排放目标，政府各部会动起来。首先国发会提出路径图，要
达成2040年电动汽机车市售比100%；内政部、经济部、交通部等也松绑修法，要让充电桩
可及性更高。
气候变迁加剧，各国政府陆续提出2050净零排放的目标与路径后，国发会也顺应国际潮流
，所公布的“2050净零排放路径及策略”，其中就包含运具电气化项目，亦即将电动车列
为推动主要策略之一。
有别于欧盟等其他国家或地区，以限期禁售燃油车方式推广电动车，国发会路径图设定
2030年市区公共汽车全面电动化，以及透过政策补助、引导等方式，盼台湾到2040年，能达到
新售电动车占比100%的目标。
在订定目标后，还需建构电动车友善环境、克服各场域电动桩普及化的挑战。在住宅等建
物领域，内政部先修正“建筑技术规则”，后推动“公寓大厦管理条例”修法，要扩大充
电设施的设置。
就建筑技术规则修订部分，要求新建建筑物停车空间，应默认充电设施相关空间；既有建
物部分，则透过“公寓大厦管理条例”修法要求预留设置的空间。前项修法，正由行政院
跨部会审查中。
经济部也修法松绑、盘点所属单位业管场域，加强充电桩设置，包括国营事业所辖场站、
商业设施、会展中心、水利设施景点、工业区及科技产业园区等，例如加油站、商场等，
盼将设置量扩大至慢充365枪、快充302枪。
此外，台电也已推动充换电设施电价，亦即专属于电动车的时间电价，使用者只要搭配专
设电动车电表等，在离峰时间为电动运具充电，就可享有比一般离峰电价更为优惠的费率
。
交通部则是持续提高车辆空污、碳排的标准，盼逐步让燃油车辆自然退场。交通部也以补
助或与地方政府、业者合作等方式，在国道休息站、服务区，各车站、停车场、饭店等场
域，鼓励设置更多充电桩。（编辑：郭无患）1110702
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6.备注:
以后电费会涨多少？