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1.媒体来源:
自由时报
2.记者署名:
吴政峰
3.完整新闻标题:
普悠玛事故家属惊爆第19死 司机称有受训但没经过考试
4.完整新闻内文:
https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2022/06/15/phpYdmIjM.jpg
普悠玛事故家属惊爆第19死，司机称有受训但没经过考试。（资料照，本报合成。）
2022/06/15 17:38
〔记者吴政峰／台北报导〕2018年间，6432次普悠玛自强号列车经过宜兰县新马站弯道时
翻车出轨，造成18死、215伤的悲剧，宜兰地院认定司机尤振仲擅自关闭ATP（列车自动防
护系统）又超速行驶，依过失致死罪判刑4年6月，高等法院15日开庭，一名死者家属惊爆
去年再有一名重伤者身故，死者累计达19人；尤振仲表示，有受过段训，但没有考试，怎
么能期待他能正确驾车。
尤振仲是二线支援一线，平均5天才派一次车，事故当年执乘73次，受命法官魏俊明问他
2018年1到3月间有受训吗？尤回答，他那时候支援七堵司机员的调度，台铁每个月会有一
个段训，他有受训，但没有考试，不是完整的训练，怎么能期待他能正确驾车?他认为，
应该要考试及格才能操作列车设备。
尤的律师声请传唤4名证人，希望证明普悠玛列车的采购规格自始至终无法供花东线使用
；段训时，是否足以供司机辨识ATP与空压机故障的差别？台铁有无依照内规执行训练？
律师更质疑，6432次在出发前三天就发生ATP与空压机同时故障的情形，希望法官调查这
种状况是否经常发生，若是，代表台铁根本不应该出车。
一名死者家属参与诉讼，当庭惊爆因此意外而身故的人数从18人增加到19人，去年再有一
名重伤者往生。魏俊明也大感诧异，当庭拿出名单请他指认是哪位乘客，惟该名家属表示
已经过了许久，不太记得对方的名字，庭后将具状补上。她质疑，一审只判尤振仲有罪，
但其他的管理人员、维修人员全部逃过一劫，并不合理。
另一名死者家属则质疑运安会的调查报告有误，他认为列车翻覆时的速度应为133公里，
而非141公里。魏俊明则当场勘验影片，并把时间点做成纪录。
由于尤振仲的律师声请传唤4名证人，希望能证明当时并无超速，魏俊明考量到每位证人
需要15分钟的询问时间，决定分成两次开庭，定8月18日与8月25日上午9点半开庭。
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司机尤振仲表示有受训，但没有考试。（记者吴政峰摄）
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