个人接触过那么多案件
相较之下这个案例双方还懂报警到现场指挥交通
很多案件行车纠纷是演变成伤害恐吓公然侮辱等等
浪费更多社会资源
至于为什么互相让一让就可以解决的事情还要报警浪费大家时间
可能就是当下一口气
之前个人也是开车走在窄巷
快出巷口时对向一辆车突然转进来
还走在路中间一动不动
当时他只要靠右其实就可以会车
我不能理解他是遇到什么困难导致他在未划设分向线道路无法靠右行驶
当下也是一股气上来想要报警处理
但因为赶时间所以还是花一分钟乔了一个位置让对方先过
事后想想也还好没有在对方身上浪费太多时间
省下来就是赚到
只能说这就是台湾
道路上自我中心的想法不改变交通环境就永远是这样
而我们无法控制别人的行为
只能做到自己能做的
遵守交通规则、尽量保持专注、提升自己的修养并衡量处理事件的成本及效益选择应对方法
※ 引述《asdqw (wqdsa)》之铭言
: TOYOTA与BMW窄巷“对峙”15分钟 出动警方协调让步
: https://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/3953010
: 2022/06/08 09:43 自由时报
: 〔记者洪定宏／高雄报导〕昨天上午9点多，2辆TOYOTA及BMW轿车在高雄市左营区重立路
: 598巷内会车，因为路幅狭窄且后方都有车辆，双方无法礼让，僵持约15分钟。警方获报
: 到场，发现BMW轿车右侧尚有空间，协调驾驶往右停靠，让TOYOTA通过，化解“对峙”场
: 面。
: 警方强调，在狭窄巷弄会车，没有路权优先问题，但如果警方到场，应听从警方指挥，所
: 幸双方没有下车争执、冲突。
: 据了解，TOYOTA轿车转入巷内，BMW从对向驶入，不久货车在BMW右后方，TOYOTA驾驶则声
: 称后方有机车，双方无法礼让，因而僵持约15分钟。