人都过世了，案子疑点重重，实在令人不解又不舍。有些事情新闻没报...
所谓水上摩托车协会，照理说有专业，长途旅程应该安排合理的押车、戒护、
回报机制。汪洋大海具有危险性，竟然团员落海会全团无所知觉，澎湖从事类
似作业的人士都觉得不可思议！
JetSki为高速水车，两车之间距离会拉较远，但通常水车队形安排会有两车平行
行驶，互相照看。也有戒护与巡视队与押车，确保整团安全。
此次落海在彰化找到，可见在外伞顶洲外海落海的可能性较高，行程前段即落
海...
第一、驾驶不知道？水车风声浪声大，又颠簸，有可能。
第二、团员没看到该水车突然只剩一位？还是后面的水车在滔滔浪花里不小心
撞昏了落水者，而且毫无所悉?
还是，该车队各走各的，大家目的地再会合？
第三、水车队到了澎湖东吉才发现少一位(离出发应已有一个半小时)，领队当
下也很紧张，部分水车报海巡出海，表示要回头找(去哪找？连人在哪掉的都不
知道)
另一部分团员，却表示坚持行程前往七美玩。东吉派出所员警要驾驶
做笔录，驾驶还催促警员快点，因为他们要去七美玩，是既定行程。
嘉义救难人员劝说该团不要前往七美，毕竟团员落海是很严重的事情。该团
不改初衷要前往七美并夜宿于该岛。这次是团训，实在看不出来在训什么...
整个过程，细思极恐......很多暗黑想法都可以冒出来。
第四、台湾水上摩托车协会在各地是分会，这次出事的是嘉义。之前许多民代
立委力挺嘉义水车协会开发海上蓝色公路，各位估狗都查的到。水车也不是第一
次有人落海，有立委当好朋友，出了事，过阵子人走茶凉，继续这样搞，直到这
次出人命！
水车在东吉还会故意进入游憩区，水车在满满的浮潜客中穿梭，极其危险！潜客
以及船家大声喝止，水车还回说：“没关系，我们常来！”常来就不会伤害到水
里的浮潜人员了？更何况，水车驶入国家公园须向海管处申请，海管处明确表示
一旦驶入游憩区便是违反当初的申请路线。但水车三番两次这么做，海管处表示
协会一直都是用教育训练的名目申请，即使已经有这么多次多人当目击证人，除
非有办法提出影片相片证据，不然海管处没有理由拒绝教育训练申请。
有立委有民代当好朋友的协会，即使多次出了严重意外，你猜，风声过后他们
是不是马照跑，舞照跳？
对它们而言，人命算什么呢？