只要汽车机车没有规定有停车位才能买车，城市就这么大，交通只会越塞。
是这样啦，既然交通局摆烂不想针对源头下手。
台北市够狠的话倒是可以学日本日本件事。
全面拓宽人行道，缩线道路。
所有能停车的地方全部收费，机车也是。
让想开车跟骑车的人塞个够。
不过我看议员跟立委会先跳脚。
对行人根本超爽的，去过日本都知道，人行道走起来有够舒服。
※ 引述《DoncicInPTT (东七七)》之铭言
: 1.媒体来源:联合新闻网
: 2.记者署名:记者钟维轩／台北报导
: 3.完整新闻标题:北市“交通CPR”7年 柯文哲：一样烂
: 4.完整新闻内文:
: 台北市区车流量大，交通尖峰乱象百出，市长柯文哲2016年曾喊出“交通CPR”，加强取
缔
: 红灯越线、违停等。有议员质疑，政策执行7年，罚单数让市库暴增逾44亿，但重点路段
尖
: 峰塞车严重，还常呈现“OHCA”瘫痪状态。柯文哲昨坦言，7年多来北市交通“一样烂”
，
: 但也没变差；交通局将持续以工程手段和加强取缔，改善道路纾解效率。
: 柯文哲昨天赴议会总质询，议员耿葳说，台北市每到上下班尖峰，除了塞、还是塞，而且
塞
: 车路段不只内湖，近年甚至遭网友戏称“尖峰时段整个台北市都是我的停车场”。
: 耿葳质疑，北市推动交通CPR大执法7年多，红灯越线取缔数高达12万4124件，罚单让市库
进
: 帐1亿1千多万；违规停车取缔611万7662件，其中2019及2020年各取缔逾百万件，罚款进
帐3
: 6亿7千多万；红黄线违停拖吊共42万6497件，拖吊和代管费收入6亿6千多万；市库进帐暴
增
: 逾44亿元。
: 柯文哲坦言，这7年来北市交通“一样烂啦、但没变差”，交通状况持平。交通局回应，
交
: 通政策会以发展绿色运输、使用绿能运具为目标，持续透过抑制汽机车使用、鼓励绿运输
、
: 推动共享运具，引导民众减少使用私人运具。
: 耿葳也质疑，交通局每半年统计尖峰前十大塞车路段，结果南京东西路、敦化南北路、民
生
: 东西路及民权东西路年年上榜，平均时速仅25公里，愈来愈塞完全没改善，代表根本没针
对
: 根源检讨，只是拚命开罚单，“头痛医头、脚痛医脚，只急救到市库收入，市民塞车痛苦
未
: 解”。
: 交通局回应，北市府每半年也会针对易塞路段，分析原因并制订改善策略，包括时制调整
、
: 禁停管制、时段性禁左等，辅以违规取缔改善，日前也推出“交通瓶颈改善计画”成立专
案
: 小组，盼公私合作加速改善。
: 5.完整新闻连结 (或短网址)需放媒体原始连结，不可用转载媒体连结:
: https://pse.is/48xsqd
: 6.备注:
: #好可爱 #好诚实
: #我相信台北市改革交通的决心
: 加油！！！！