这是鬼话
因为ICRT正在播交通部广告
就是无敌歧视机车的内容
是这边人多还是开车听广播的人多
我边开车边听边看旁边机车骑禁行机车道
直接对应的就是"机车骑去你旁边路肩"
呵呵~歧视元年还比较正确
※ 引述《willy891017 (其实也还好啊)》之铭言：
: ※ 引述《juyhnmki (juyhnmki)》之铭言：
: : 机车路权元年？交通部认“待转区有问题”　部分路段或取消
: : https://i.imgur.com/gHgYV2K.jpg
: : ▲部分路段机车待转区有望取消。（示意图／资料照）
: : 三立新闻 萧宥宸报导
: : 知名YouTuber“Cheap”日前杠上台北市交通局，指控台北市交通局疑似歧视机车族，引起
: : 网友热烈讨论。交通部长王国材今（30）日也坦言，机车“两段式左转”确实存在“容易产
: : 生车流交织”、“待转区设置不当”等问题，目前交通部正与各县市政府商议，相关规定要
: : 因地制宜，部分路段要让机车能直接左转，或设机车左转专用道，以尊重机车路权。
: : 王国材于今日的交通部“1到3月道路交通事故统计”记者会中指出，近期道安委员会针对“
: : 机车路权”相关议题进行讨论。包括传统上规定（白牌）机车要“两段式左转”、同时禁行
: : 快车道（禁行机车道）等规范。
: : 王国材坦言，“‘两段式左转’本身也有一些问题存在”，反而容易产生车流交织，进而导
: : 致一些“问题”发生，另外也有不少“待转区的位置设置不当”。
: : 王国材指出，最近交通部正与各县市政府讨论，若当地路段左转机车数量够多，鼓励县市政
: : 府设置专用道让左转机车通过，也尊重机车路权。
: : 他说，传统上希望透过比较不方便的“两段式左转”避免擦撞事故，“但是现在我们的想法
: : 是，如果机车过多（够多），也应该尊重机车的路权”。
: : 他还说，在机车交通管理方面“必须再有一些新的管理模式”，且“可能要因地制宜”。有
: : 些路段左转机车量较少、待转区设置地点安全无虞，就适合两段式左转，其他无法满足条件
: : 则是“直接左转”或行驶“机车专用左转道”。
: : https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=1123667
: 取消强制待转
: 涂销蓝蓝路
: 涂销禁行机车
: 无法左转之路口依现有规划沿用
: 开放重机行驶国道
: 开放150cc以上机车行驶快速道路
: （考量动力与税金）
: 采用防滑系数较高之颜料划设标线
: 这些要求要等到何时才能实现呢 嘻嘻