※ 引述《Operon (欧普龙)》之铭言：
: 1.媒体来源:
: 联合
: 2.记者署名:
: 丘采薇
: 3.完整新闻标题:
: 空军AT-3教练机飞行员殉职 蔡总统：彻底厘清事故原因
: 4.完整新闻内文:
: 空军一架AT-3教练机今天上午在高雄坠机，驾驶为空军官校110年班徐大钧少尉，飞行编
: 号AR32，机号0852，于上午8时3分起飞，这是他第二次单机单飞，于8时8分光点消失。
: 总统府发言人张惇涵今天表示，虽搜救团队即刻展开救援任务，但至为遗憾的是，驾驶飞
: 官徐大钧少尉已寻获但不幸殉职。蔡英文总统对于英勇国军不幸殉职深感哀恸不舍，并已
: 指示国防部，彻底厘清事故原因，并全力协助飞官家属处理后续事宜。
: 5.完整新闻连结 (或短网址)需放媒体原始连结，不可用转载媒体连结:
: https://udn.com/news/story/10930/6352746
发生事故，出人命死人了，要来检讨，这剧情之前才上演过，
就是台铁，是这样的之前台铁发生几次事故(尤其普悠玛号和太鲁阁号事故)，
也死了很多人，
因此英明的朝廷认为台铁公司化就可以解决。
现在空军"又"发生事故，
依据之前台铁作法，其实空军也公司化就可以解决了？
刚发生不久
5/27日
“行政院长苏贞昌今天下午表示，在社会大众与普悠玛、
太鲁阁事件罹难者家属的殷切期盼下，终于向台铁改革跨出了一大步”
https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/3941217
伟大的院长说，台铁公司化是社会大众与普悠玛、太鲁阁事件罹难者家属的殷切期盼下
完成的？？？
所以空军既然也有重大事故，
那是不是过不久空军应该也比照公司化一下就可以解决了？
公司化以后，就可以跟台铁一样变得比较有弹性：
一、公司化后就可以很弹性招募员工，想怎么招就怎么招；
(不要往坏的地方想，搞不好因为薪资弹性，薪资够高，
就可以找到类似 Top Gun 里男主角那种人)
二、公司化后就可以很弹性想“砍”人就“砍”人；
(不要往坏的地方想，不听话的还留着做什么)
三、公司化后就可以很弹性，想提拔阿猫当董事长就提拔；
(不要往坏的地方想，提拔自己人，或者当防火墙啊)
四、公司化后就可以很弹性，以获利为目的：
飞机起飞原因以及目的距离要订定不同可取得的收入，
此外还要评估如何能降低成本
(公司以获利为目的啊，不然怎么给董监酬劳)
五、空军公司化至少应该比照刚通过台铁公司化的法条，
董事会人数为11至15名董事，董事人数这么多比较好XXX
上面五点好像跟安全无关？？？
不要乱说，台铁都说只有公司化才能改善安全了说，
空军要改善安全也要公司化一下比较好
看看目前空军，跟台铁一样，有行政体系的官僚结构，
在组织纵向上，阶层太多，政策难以落实到第一线的状况，
在组织横向上，则因为分工过于庞杂，衍生出各部门各行其是、本位主义浓厚
与沟通整合能力低落的问题。
此外目前空军跟台铁一样，
有些训练课程，知道起飞无法赚钱且增加机组维修问题，但由于战备考量，
或者中共骚扰过多，只能增加起飞次数因应，
却因此提高排班复杂度，
也让飞机相关零件消耗速度加快，
加上一些设备过于老旧零件取得困难，
因此可能造成没有充足的时间及零件来完整进行检修，
飞机维修进度跟不上消耗速度，便形成一种“还能开就开”的文化。
不就跟台铁有87成相像
因此可以比照台铁，依据“安全、安定、转型”的政策下，
透过空军组织改革，赋予公司自主及经营弹性，重新定位组织体制及架构，
加入安全意识的元素，
并且松绑法规、活化资产提升收益挹注财务(空军好像也有很多土地？)，
这样就可以创造永续经营基础了......
费文一篇......