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洪彩纶 江俊彦
电动车“时间电价”6月上路 离峰1度电仅2.05元
台电将推出“电动车专用时间电价”，把在“尖、离峰”用电的电费价差拉大到四倍，电
动车如果是在离峰时段，也就是晚上十点到隔天下午四点这段时间充电，一度电，电费只
要2.05元。
下个月，六月就要进入夏季电价，台电顺势，在6月推出第一个国内“电动车专用的时间电
价”，鼓励车主在用电离峰时段充电更省钱。这个电动车专用时间电价算法，以夏季电费
来看，设定的尖峰时段是下午4点到晚上10点，一度电费要8.35元；而如果在离峰时段充电
，一度电费只要2.05块，这价差高达四倍。对电动车主来说，省很大！但台电目前先针对
，集合住宅停车场充电桩，电动汽车充电站，以及电动机车电池交换站这三大类提供时间
电价优惠方案；至于有些电动车主会在自家装设独立充电桩，台电说，当然也能申请专用
时间电价！
电动车车主：“我一度电大概可跑七公里，每次充饱电如果以470公里除以7公里，60度电7
乘以6等于42大约240元一桶油(概念)。”
这位车主如果改用电动车专用时间电价来计算，而且在离峰时间充电，充饱一次电就只要
一百多块，但还必须加入基本电费看划不划算。基本电费是依签约容量大小来计算，有点
类似固定月租费概念，预估台电将会调降5至8成，原本每瓩215元的基本电费，如果大砍八
成，就只要43元；那1支充电桩基本电费，大约300元其实主要目的是，鼓励更多充电桩业
者加入增设充电桩。
电动车车主：“超充的要钱，如果像这种慢速(充电)，它只有过卡它现在是不用钱。”
毕竟目前公有停车场内还是能免费慢充，至于超充，以特斯拉来说，目前平均一度电大约
10块上下，之前业者就曾祭出离峰半价优惠。随着专用电价上路后，就看业者如何规划与
祭出方案，鼓励车主用电离峰时间再来充电。
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