也只有搞创投这种种天满嘴跑火车的才会觉得加州高铁要赶快盖，加州需要高铁。
很多台湾人没有概念，一直用台湾的规划来想美国
有的说为何西岸普遍没捷运，为何洛杉矶到旧金山没有高铁
有的甚至拿日本跟美国比，说日本轨道运输多发达，美国搞大公路主义所以没铁路。
事情真的有这么复杂？？
旧金山到洛杉矶距离614公里，台北到高雄也才352公里
但不同的是，台北到高雄中间还有大城，桃园新竹台中台南
旧金山到洛杉矶中间有什么？
鲁弟之前搬家，从洛杉矶开车到San Jose
开了八小时，大部分路程维持120 km/hr （中间有爬山跟吃饭）
路上除了果园农场什么都没有
一个只有两站的高铁能赚钱？
我们假设台湾高铁所有从高雄出站的都是从台北直达，这样也大概总运量15%左右
很多人会说：要路网可以到赌城啊!
但是赌城在东边，距离洛城也有435公里（还是比北高远）
根本无法形成路网
这也是为什么Elon Musk考虑hyper loop
他要设法用速度抢走所有航空公司顾客
(目前直达班机约一小时，高铁大概两个多？）
但除非技术革新，不然很难
而且乘客没想像中多，虽然平均天50几班次飞机
但都是小飞机，没像日本有用747非国内线的状况
资本主义的社会，一切都是向钱看
一件事没人做或做不好，纯粹就是利益不够