1990年代时 华航还处在空难高危险期
远航成了国内线第一首选
同时也开了一些国际航线
有一段时间甚至很多国人宁搭远航
但曾几何时 华航飞安改善 重获国际信任时
远航却停滞不前 甚至于还两次掏空
飞机甚至写下台湾民航史上最耐用纪录
但飞机老归老 但却靠空服员和各种奇耙新闻屡次引起话题
如今 华航07年以后再也没有重大意外
远航到最后连新机都买不出来
到底远航是怎么样走向末路的? 是真的国内线无路可图
转型太慢 还是遇人不淑 碰到一个根本不会经营的商人?
当初远航除了那些奇耙新闻外 当年还有没有其他更奇耙的事情?