交通部长期压榨台铁吞下各种政策亏损，不管是要台铁配合高架化及地下化的政治支票所
暴增的营运成本，抑或是要台铁像个可怜小弟四处配合高铁营运亏损的转乘支线接驳高铁
旅客，均不见交通部仔细评估对台铁未来财务影响，更不用说连个票价都被限制27年不能
调涨，已无法合理反映营运成本。
交通部推动的台铁捷运化政策更是让台铁列车越开越久，线路容量下滑导致误点更频繁，
小站林立，营运成本年年增加，管理能力这么烂的交通部还有脸说要推行台铁公司化？未
来会变好？谁敢信？
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