1.媒体来源:nownews
2.记者署名:
黄宣尹
3.完整新闻标题:
遭卢秀燕指变更中捷路线　林佳龙：民意不会站在谎言那边
4.完整新闻内文:
台中捷运蓝线争议不断，绿营质疑取消沙鹿火车站的规划是图利特定人士，现任市长卢秀
燕反批是前市长林佳龙“变了、转掉了！”，引发论战。林佳龙今（18）日晚间回应指出
，这些话听来不可置信，自己的团队对捷运路线广纳专业意见，问心无愧，卢秀燕上任后
，推翻费尽千辛万苦而来的捷运蓝线路线，引起社会譁然，一句“启人疑窦”反而让卢秀
燕疑窦丛生，一再企图误导的也终究是纸包不住火，民意更不会站在谎言的一方。
卢秀燕今天在议会答询时，指自己的捷运蓝线综合规划就是依据前市长胡志强时代版本，
一路走台湾大道。她强调“我任内没有变（路线），是林市长（林佳龙）变了，说要与沙
鹿火车站共构，事实上站址却设在重划区”，她强调自己“开大门走大路”，反而是林佳
龙变更路线的动机“启人疑窦”。
林佳龙对此说，这些话听在耳里，感到不可置信。一位市长，要负责的对象是市民，而不
是某一位前任市长。捷运攸关全体台中市民的福祉。当初自己领军的市府团队，在路线的
设计上，广纳各种专业意见，最大化全体市民利益需求，自己与团队问心无愧。
林佳龙说，卢秀燕已执政将近4年，握有庞大市府资料，但在议会答询，却无法回答台中
捷运的演化。
林佳龙回忆，胡志强在2014年规划六条BRT。先在选前推出BRT蓝线，自我放弃捷运蓝线，
在争取交通部补助时，白纸黑字写明放弃捷运路线，后续包括蓝线和橘线的规划全部停止
。BRT的真假，是不是正确的交通建设，有没有造成塞车及其他交通不便，台中市民自有
评断。自己上任之后，先将BRT优化成公共汽车专用道，才让台中捷运蓝线有重启的曙光。
林佳龙说，2018年行政院正式核定台中捷运蓝线的可行性研究，自己并在任内争取到前瞻
基础建设特别预算的补助，然而卢秀燕上任后，推翻费尽千辛万苦而来的捷运蓝线路线，
不明原因变更路线，引起社会譁然。
林佳龙表示，高雄捷运延伸路网黄线，比台中捷运蓝线晚半年通过可行性评估，现在高雄
捷运黄线年底要动工了，反观台中？
林佳龙说，捷运是全台中市的捷运，希望能加速建设。可惜在中二选区立委补选的过程，
反而看见原来拉动捷运路线有一双看不见的手。执政近四年的卢秀燕，请正视市民的愤怒
，颠倒黑白的甩锅言论，不但无助捷运蓝线的问世，也无法回应市民的期待。
林佳龙说，一句“启人疑窦”反而让卢秀燕疑窦丛生，一再企图误导的也终究是纸包不住
火，民意更不会站在谎言的一方。如果有需要，自己也愿意跟卢坐下来讨论捷运蓝线的未
来。
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