记者：王秀禾
台中市议会18日举行专案报告，台中捷运路线规划与蓝线争议成为蓝绿议员攻防的焦点，台
中市议员刘士州点名批评前台中市长林佳龙，强调蓝线案前市长胡志强的规划就是走台湾大
道一直线，结果林佳龙“截直取弯”将路线绕进去沙鹿闹区徒增征收难度与费用，还由现任
市长卢秀燕要帮忙收拾残局，卢秀燕市长则回应表示“我没有变！”蓝线路线已经调整回胡
市长规划，不只截弯取直还更优化。
台中捷运蓝线从前市长胡志强任内，就积极推动，因为主要路线是沿着台中市区道路主干线
台湾大道（旧称中港路）兴建，被视为是台中捷运系统中最主要的路线之一，目前蓝线的进
度已经完成“综合规划”，台中市政府2021年3月向中央提报，至今尚未获得中央核定。
市议员刘士州质询时提到，从蓝线还在内部讨论时，就是规划走台湾大道，路线从台中火车
站到台中港一直线，这是最方便、最省钱的规划，结果在林佳龙上台后，乱搞把沙鹿路段从
台湾大道调整到沙鹿闹区，预算马上暴增几百亿，林团队还故意混淆视听，故意台湾大道土
地征收费省略，掩盖暴增的预算，现在卢秀燕市长如何收拾残局。
选区在海线的市议员陈廷秀也说，根据他调查，中捷蓝线增加327亿的原因，除了因为建材
物料的单价暴涨，最主要就是现在的蓝线综合规划中，有将台湾大道的土地征收费纳入，这
一笔就是90多亿，将近一百亿的成本，当时林佳龙团队该编入却未编列这些预算，很多知情
的议员同僚，在接受媒体访问时，应该要说清楚真相！
台中市长卢秀燕表示，目前规划的蓝线为前市长胡志强原订定的路线，即沿着台湾大道到达
台中港，不只土地征收最少、最合理、最好做，也是台中市的主干道，与绿线走文心路一样
。
卢市长也强调，“改的是林市长”，前市长林佳龙将蓝线路线“截直取弯”转进沙鹿，大家
以为是要跟沙鹿车站共构，但林前市长并没有规划共构，而是将沙鹿站设置于尚未发展的重
划区，需征收许多土地及拆除民房，且距离沙鹿火车站有280公尺之远。
卢秀燕强调，在她上任后，有许多民意反映蓝线应走回台湾大道，因此她将路线调整回胡前
市长路线，“开大门走大路一直到台中港”，不只最公平也最好做。
新闻来源：风传媒
新闻网址：https://www.storm.mg/localarticle/4293531
备注：真的觉得捷运怎么跑都会有人觉得好，有人觉得不好，所以真的怎样都有人会骂