※ 引述《Goo4u (Goo4u)》之铭言：
: 国道七号可以从高雄港直接连接国道一号，让货柜车不用再经过市区，不仅可以改善高雄
: 交通跟空污，也可以增加货运效率
: https://i.imgur.com/ShGgb1G.jpg
: 是高雄打通任督二脉，直接练成绝世神功的最后一步
: 结果搞笑了，狂盖轻轨那种没屁用的动线阻碍交通，三天两头就上新闻
: 有没有高雄一直走错路死不悔改的卦？
本来就是了.
轻轨之后通几大干道和大顺路.
刺激的准备每天看各种戏上演..XD
高雄有两个很重要的.
1.国道七号.
不但是七柜甚至未来洲际港三期甚至更久以后的港口物流交通需求.
也包含了大寮区整片产业园区未来开发的腹地基础.
更是让大卡车离开市区道路的主要道路.
这个不快点盖.
根本干你娘机掰.
小港区整天在那边大货车撞死人.
这些死掉的怨灵,记得去找那些反对团体报仇!!!
2.西滨快速道路.
高雄台南缺一条快速道路.
阿你西滨干你娘跑嘉义云林彰化,都没啥人.
阿人车流很大的台南高雄你不跑.
这基八毛大脑有问题.
你要盖也是先把高雄台南段盖好.
中间云嘉南这一段再慢慢盖就好.
阿你先盖云嘉南是冲三小???
然后高雄鼎金交流道每天塞到靠杯.
目前西滨的可行性评估还在交通部公路总局.
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之外其实高雄还缺一条东西向的快速道路.
当然,如果你西滨够气魄,给他一路往南拉到新湾区.
那可以不要这一条.
但如果你西滨只是给他拉到左营,甚至只到楠梓不敢进入左营.
那就需要一条东西向快速道路.
不然上下班和某些时段,九如中正三多的交流道附近车潮都太多.
而东西向快速道路,如果跑中正路是最恰当.
但会牵扯到征收土地+高架桥拦腰煞一堆屋主店家靠杯的问题.
所以可以跑同盟路接觉明路,这样只要解决后段连到九如之后上交流道那一段得靠杯就好.
(觉明路旁边很多部分都还是"农地"...XD)
不过当然,那个坚持高雄不要有高架桥的奇妙政治绑架问题不解决.
这一条东西向的快速道路基本上有点辛苦...
因为几乎必然高架...
除非你有那个本事做地下,但呛你不行.!!!!
so....
交通方面.
高雄该盖的不盖.
搞什么轻轨.
前几年还不准说轻轨任何坏话..
并且打手还是基进侧翼!!!!
干你娘,政治蟑螂去死...