交换几个立场吧..
1。 有人问大车为什么可以开在这
政府应该立法（或已立法但未遵守），大车是有限路权
举例来说，在高速公路，大车只有中外车道，没有内车道路权
大车在主要道路应受限，比如夜市不会出现连结车
可是台湾并没做好住商分离
大车就是会去邻近比如学校这种人多的地方
（学校也可能盖大楼啊，那时还不是要大车运沙石）
当不得不进入这些区域时
应该用申请制，或者限时
（回避上下班尖峰时间，当大家关在办公室和教室之后，大车才可出没）
这点如果没做好，请去盯你的区域立委，议员，县市代表
你的税金白缴了，他都不用做事爽爽混
当然你也可以盯交通部长，但那个不是你投票选的
所以你要盯总统吗？要督促总统换人吗？换人能做好吗？
交通部和县市之间应有分权，再想想哪些是全面性由交通部管的
2。脚踏车能怎么骑
https://i.imgur.com/8dIqSbY.jpg
在这里停车，一直等到大车过
每次说到防卫驾驶，就有人忿恨不平：
我就不信碰到大车你敢xxxx
我看不懂，我如果开四轮且并行，在这个位置我就停车了；让大车先走
我四轮都有做防卫驾驶了，为什么两轮可以不做防卫驾驶
我真的看不懂每次要找四轮呛声的理论
四轮也有做防卫驾驶啊！
我还看到有人咒骂防卫驾驶，说是姑息，让别人愈来愈多违规
我真的看不懂，所以我四轮如果不姑息，是要努力把违规机车击落吗？
我们并没有司法警察的地位，对方违规，是我们躲过后可以检举对方
（限缩检举就真的不对了）
而不是把避让的行为解释成姑息，也不是我们有击落对方的执法权
当然，以在反应时间内能反应为限
若反应不及就不是姑不姑息的问题了，单纯就是出车祸了，再依责任比去负责
3。真正让人生气的应该是：
我明明在大车前，为什么反而要躲在旁边让
说真的，够快我就冲，但不够快就躲（有时前方有车无法加速，错过加速时间就冲不过）
脚踏车也有人可以骑到时速八十啊
你够快的话那你冲
要不然不够快就是要躲了；就是不并行
这和岐视两轮无关，我四轮都会让
若要说按路权，去查查脚踏车是哪种路权（也想争上高速公路吗？XD）
真当自己是汽车，那你骑到正中去
有脚踏车混流，我看速限得标到 20...
不然道路速限有上限也有下限，下限一标脚踏车能跟上吗？
那不如全国道路都标个下限，不就等同禁止脚踏车上路？
禁止后就不必脚踏车让了，要玩到这种境界吗？
在高速公路，四轮也没自由在内线道当龟车
分享的路权总是没这种占用的权限
大车有 A柱，有内轮差，两节车箱的还会神龙摆尾
他们做不到的还要为难他们就是你错了
大车不是没有错，大车根本应该依上面第一条，直接限缩路权
车种分流没那么罪恶，该分就分
如果有必要，路中竖个牌子挡住弄成行人徒步区也行
但在大车也能进来时，就别以为大车是神