※ 引述《F20V (王本元)》之铭言：
: 一是民众还不习惯搭高铁，一是高铁票价不便宜，一是某些政治人物每天骂高铁是垃圾，搭高铁很危险，不安全，带风向，希望高铁营运不善而倒闭
好了啦
当初高铁最大的问题是 还没完成履勘要求改善项目就通车
易地而想 如果桃园机捷在还有几百项缺失需要改善
马英九就说在他总统任期结束前一定要通车
你看民进党不把他干到翻三圈才怪
今天高铁是运气好 通车后没出什么大事 就一些交控讯号又出包而已
要不然以它的运转时速 出个类似普悠玛的包 看要死多少人
但是民进党就是敢把人命看得比高铁公司的财报还要轻 可怜哪
对了 当时放水的还是苏贞昌
而高铁兴建原始股东赚饱后财务问题烂摊子丢给政府动用公银公股收尾
又是另一个没人会再追的故事了
给个reference
[2006-12-28] 封面故事 苏贞昌放水　高铁陷通车灾难
在北高市长选前一再强调要以安全为上、不默认通车日期的行政院长苏贞昌，在选后为讨
好阿扁，完全配合高铁公司，一旦高铁出事他必须负最大责任。
高铁通车，是一件非常重大的事，但气氛却十分诡异。首先，宣布高铁可以通车的，竟不
是交通部长蔡堆，而是次长何煖轩，而且履勘委员还公开指责交通部放水；其次，何煖轩
在记者询问高铁是否安全时？竟然不置可否
为了安全考量，参与兴建的日方原本建议，高铁最好明年四月才通车，台湾高铁内部也有
此心理准备，甚至交通部长蔡堆不久前在私人聚会上，还曾跟与会人士说：“高铁应该会
等到明年春天才通车。”没想到，交通部突然在平安夜准许通车案。
本刊调查，高铁几乎比预定时间提早了四个月通车，主因是“一直对高铁安全严格把关的
阁揆苏贞昌，在北高选后放行，殷琪又多次向陈水扁总统请求高铁能够在年底前通车，高
层多次会商后，才决定以十二月二十五日为通车目标。”
选后，苏贞昌因内外压力交迫，内有高铁的财务压力，外有车站边土地开发的财团压力，
再加上苏贞昌刻意营造对扁的善意，当陈水扁再度向苏探询高铁事宜时，苏松口不再坚持
，府院即指示交通部全力配合，年底前让高铁通车。