看了一下以前的旅运数，高雄车站以前是台湾第二大站，结果后来弄地下化以后，排名直直落，一路掉到第十，比树林、松山还惨，未来可能还会被彰化、南港超车，即便地下化已完成通车，旅运数却继续雪崩式下滑
明明西部县市也都有高铁影响，为什么偏偏高雄车站的旅运跌的比其他主要车站还惨?