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1.媒体来源:
自由
2.记者署名:
陈英杰
3.完整新闻标题:
实际上路的碳排放比测试多 4 倍！插电式油电车被欧盟盯上
4.完整新闻内文:
插电式油电动力(PHEV)被誉为是最接近纯电动车的动力选择，然而 PHEV 的实际排放状况
却遭到质疑，并饱受环保团体的批评，这也让欧盟计画强化对 PHEV 车款的测试内容，此
举可能会让车厂无法达成原先的目标。
《路透社》引用两位消息人士的情报指出，先前有人批评目前 PHEV 的测试比实际路试的
排放辆低了 4 倍，使得欧盟打算加强对于 PHEV 碳排放测试的强度，此改变可能会在
2025 年生效并实施。
根据欧盟法律，从 2021 年起，燃料消耗的数据必须纳入新车测试当中，首当其冲的就是
油电混合动力车款，因为这样才能得知油电车依赖引擎的程度有多少。
插电式油电车在 2021 年于欧洲销量大增 70.7%，整年销量来到 86 万 7100 辆，仅次于
纯电动车的 87 万 5000 辆。
一位欧盟委员会成员表示，目前正在讨论修订全球轻型车辆测试程式（WLTP）排放实施规
则，来自政府、相关单位等所组成的组织将讨论该修正案，不过还无法透露更多细节。
5.完整新闻连结 (或短网址):
https://auto.ltn.com.tw/news/19536/3
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