※ 引述《jeyun ()》之铭言：
: ※ 引述《Dontco (东抠)》之铭言：
: : 借问一下
: : 现在就都轻症算了
: : 然后疫苗打越多 结果却越锁越紧 到底是在干麻
: : 是政府太废 还是病毒太强
: : 有人有看懂吗
: 借标题问一下
: 一直以来都有个疑问
: 为什么危险性不亚于船只的飞机
: 是机师自己起飞降落
: 但船进出港，却需要引水人，而不是船长自己来呢？
: 我知道港口会有暗礁什么的
: 但礁石位置都固定的
: 进出港潮汐、风浪也完全可知
: 理论上这些资讯给船长
: 船长要有能力把船平安停好
: 就跟给机师气候、风向、风速、能见度
: 机师就得把飞机平安降落一样
: 为什么机师做得到、船长却不行？
: Google查不到答案
: 只说这是个古老的行业
: 该不会就因为行业古老
: 所以整个航海业习惯了
: 对船长的训练一直不着重在泊船这块
: 所以才一直需要引水人？
: 真心外行不懂求解
: 盼航运专业先进解答，感激！
毕竟这不像飞机可参考航图
有waypoint可用，只要heading及alt对
搭配正确的落地速率， 又有
vor dme glide slope对各项仪降器具辅助
要落地比较少风险， 除非突发侧风
或机械故障。。
但船舶要进港， 在航道上水深是否够
尤其是2万teu以上的大船就很重要
航道泥沙淤积啦 有无暗礁啊有无障碍物
与其它船的间距， 潮汐变化又会影响到
水深，所以水底不可测的风险会比空中
还多点，所以必须要有熟悉当港水情又
有经验的引水人来带，不然一出事
在航道的其它船就一起挂点