1.媒体来源:UDN
2.记者署名:联合报 / 记者王慧瑛、徐如宜、林巧琏、凌珮君／高雄报导
3.完整新闻标题:引水人确诊…若全隔离高港恐停摆
4.完整新闻内文:
高雄港四十多岁的引水人确诊，引水人引领船舶进出，他接触的货轮许多已离境，疫调恐
出现断点，追查感染源挑战大。交通部航港局与高雄市府兵分海陆两路要找出感染源，海
运界担心万一相关匡列增多，恐影响港埠运作。引水公会说，引水人下船一定会到公会，
若影响到公会人员或其他引水人，“高雄港大概就全部一起停工放假了”。
这名确诊引水人之前被五度通知采检不甩，高雄市府将开罚，不过他确诊后，疫调配合度
高，妻儿ＰＣＲ采检均阴性，让卫生局人员松口气。
高市卫生局指出，这名引水人Ct值十七点四，推测引水人是在货轮上遭感染的可能性较大
。他自述登船工作时有戴口罩、著隔离衣，为何还是中镖？疫调人员说，船内驾驶舱是密
闭空间，感染风险大，接触的四十艘货轮许多已驶离，加上船上空间多数没有监视器画面
可追查，都是追溯感染源的棘手挑战。
中华民国引水协会理事长胡延章表示，协会都有提醒引水人登船后需著防护衣，戴面罩或
护目镜、口罩与手套，尽量不与船员接触，动线也走室外通道。同业其实作业都非常谨慎
，有些曾上过有确诊个案货轮的引水人，后来也都采阴。
资深前引水人丁汉利表示，高港目前有四十二位引水人，年龄从四十多岁到六十多岁都有
。四十多岁大概是较资浅的，半个月接触四十艘货轮不算多，资深引水人半个月上五十多
艘船也是常事。引水人的工作都是引水公会在排班，下船后一定会到公会。现在担心的是
，若疫情影响扩散到公会工作人员或其他引水人，万一全隔离，“高港大概就全部一起停
工放假了。”
不愿具名引水人说，从去年就有引水人在问：“国外疫情那么严重，怎么保证引水工作安
全？”、“谁想冒着染疫风险上船赚钱？”大家都希望所有人员健康状况无虞，并提证明
再上船，但相关单位作为太晚，恐是引发这次感染传播风险原因之一。
阅读秘书／引水人高薪高风险
“引水人”是台湾港埠执行领航工作人员，世界各地的船舶来到港口，进出港由引水人登
船带领。引水人熟知当地港口水况、码头、作业、气候，可协助将船只安全领进港泊靠或
带离港口。
引水人月薪通常五十万元以上，甚至八十万元，但引水人工作风险性高，需搭小艘交通船
至外海，再攀爬绳梯（也称引水梯）上货轮，攀爬过程如没抓好时间点就可能落海，遇到
强阵风可能被大浪打翻，不少引水人戏称“赚得到不一定花得到”。
报考甲种引水人必须五十岁以下、有三千吨以上船舶三年以上船长资历，门槛相当高。引
水人的体能考试要在六十秒钟内徒手攀登高度九公尺绳梯上、下各一次，领船入港时必须
全神贯注，如有疏失就可能造成船体受损、港区污染。（记者林巧琏）
5.完整新闻连结:https://udn.com/news/story/120940/6079854
6.备注:重罚!!!好像没差ㄟ(′‧ω‧‵)ㄏ