发钱，一推税前100P，100个不重复。
去年九月底小弟就发过这篇，(原文章代码: #1XKJeRNr)
当时就指出桃园机场防疫上的许多漏洞，
没想到过了三个多月，
桃机就出现群聚感染了，
甚至因为没有“隔离/自主健康管理”这第二道防火墙来控制社区足迹，
使得状况进一步演变成为社区感染危机。
只能说真的是 “菲纳格定律”：如果一件事有机会出错，那么它一定会出错。
( "Finagle's Law": If anything can go wrong, it will. )
昨天去问了在桃园机场工作的朋友才知道，
原来去年为了防Delta的桃机高风险工作人员周筛，
( https://tinyurl.com/2p8ax39v )
是只针对会“进入”航空器的工作人员，
例如清消人员，或是机务修护等等，才要做，
而其他例如海关、安检、保全、免税店员、
航空公司柜台、甚至登机口地勤等等，都不用做。
也难怪两次机场相关的确诊案例都是从清洁人员开始，
然后到这次也才发现其他机场人员也有染疫的情形发生了。
台湾现在比去年好的是，疫苗覆蓋率有拉上来，
一剂八成多、两剂七成多，
且Omicron的重症率致死率也较以往的变种为低。
面对Omicron这种传播力极强的病毒，
若要继续维持清零政策，
会较以往付出更大的成本与代价，
台湾的下一步要怎么走，
是要继续维持清零，还是开始慢慢逐步开放，
就看台湾政府与人民的想法会如何转变了。
※ 引述《kerbi (Before Sunrise)》之铭言：
: 另外
: 如果真的这么吹捧中国的防疫方式
: 那要不要看看另一份针对“机场”相关的防疫文件里写什么
: https://tinyurl.com/bvs8kmrc (第八版，现行)
: https://upload.cc/i1/2021/09/27/n7MCfU.png (第11页)
: https://upload.cc/i1/2021/09/27/dcLWFM.png (第12页)
: https://upload.cc/i1/2021/09/27/80YcdF.png (第14页)
: https://upload.cc/i1/2021/09/27/JjQHtW.png (第15页)
: https://upload.cc/i1/2021/09/27/x13opl.png (第15页)
: https://upload.cc/i1/2021/09/27/Li3TAc.png (第16页)
: 中国针对“会与入境旅客或是机组第一线接触的高风险人员”
: 也就是包括海关、安检、地勤...等等
: 防护配备：N95口罩、护目镜、手套、帽套、防护衣、鞋套
: 健康监测：每天都要回报“健康状况”与“体温”
: 采检：采取“每隔天PCR”，也就是两天采一次
: 工作/休假隔离管制：“封闭管理”
: 也就是例如 上班三周休一周
: 这三周内就是关在旅馆跟机场之间 专车两点往返 禁止进入社区或与家人朋友接触
: 并且放出来前要先PCR，放出来后要有“+7”
: 也就是休息的这一周也都是在所谓的自主健康管理 (他们叫居家健康监测)
: 要不要“反观”一下
: 台湾这边针对机场第一线高风险人员是什么管制？
: 今年五月华航诺富特案以前
: 防护装备：一般外科口罩、护目镜、手套、部分单位有防护衣/帽套/鞋套
: 健康监测：无
: 采检：无
: 工作/休假隔离管制：无
: 今年五月华航诺富特案以后
: 防护装备：一般外科口罩、护目镜、手套，部分单位有防护衣/帽套/鞋套
: 健康监测：无
: 采检：每周一次
: 工作/休假隔离管制：无
: 还记得前阵子桃勤女员工16213确诊的新闻吗
: 要不是今年五月以后增加了机场工作人员要定期采检
: 根本不会发现这个案例
: 八卦板不是最爱在那喊病毒从虫洞进来
: 现在就告诉你们虫洞之一在哪里
: 台湾的整体防疫就是着重于“边境管制”
: 并且只重点针对边境中的“机组”
: 而其他第一线人员漏洞百出的管理方式
: 除了我在Aviation板#1WdZ69Q0早就有提过以外
: https://upload.cc/i1/2021/09/27/tearZi.png
: 另外也有许多人在Aviation板也提过相同的问题
: 只不过完全没人在意
: 因为台湾人根本不在意防疫
: 就只是想把机组关好关满关到死
: 其他地方的漏洞一点都不重要
: ※ 引述《rkk36198685 (浩呆)》之铭言：
: : 备注请放最后面 违者新闻文章删除
: : 1.媒体来源:
: : UDN
: : 2.记者署名:
: : 记者林则宏
: : 3.完整新闻标题:
: : 大陆升级航空公司机组员防疫规定：14+7、6次核酸检测
: : 4.完整新闻内文:
: : 为防范Delta病毒，大陆民航局公布修订后的新版防疫指南，全面强化航空公司机组员入境
: : 防疫规定，明定国际/地区客货运航班过夜机组人员入境中国大陆后，必须进行“14+7”的
: : 集中隔离和健康监测，期间还要接受共计6次的核酸检测。
: : 大陆民航局23日发文称，当前新冠疫情防控形势依然严峻，Delta病毒又具有传播能力强、
: : 传播速度快、病毒载量高、病情症状重等特点。为严格落实“外防输入、内防反弹、人物同
: : 防”的总体要求，修订发布“运输航空公司、机场疫情防控技术指南（第八版）”。
: : 中国民航报报导，大陆针对航空公司的最新防疫指南，在国际/地区航班机组人员隔离及管
: : 理方案方面，加大了核酸主动筛查频次，并进一步加强人员健康监测。
: : 根据新版防疫指南要求，国际/地区客运、货运航班过夜机组人员入境中国大陆后必须执行
: : 集中隔离14天、健康监测7天，同时要在入境当日、第3日、第7日和第14日进行核酸检测；
: : 健康监测期间，客运航班第2日、第7日进行核酸检测，货运航班不适随检。
: : 新版防疫指南对于机场入境地勤人员也实行分级管理，按人员暴露风险高低分为高、中、低
: : 三个风险等级。
: : 其中，高风险岗位人员包括：与入境旅客或机组有直接接触或近距离接触（1公尺以内）的
: : 人员；与进口高/中风险货物（含行李）、航空器及航空废弃物（垃圾、污水等）以及入境
: : 旅客、机组、货物转运（含行李）使用的、未经消毒的设施设备有直接接触的人员。
: : 根据规定，高风险岗位人员工作期间必须每隔1天进行1次核酸检测。同时根据人员情况轮流
: : 安排检测，尽可能做到各高风险岗位每天都有人员接受检测。
: : 大陆民航局新版防疫指南还要求，航程大于4小时的高风险航班，飞行期间旅客必须进行一
: : 次机上体温检测。
: : 5.完整新闻连结 (或短网址):
: : https://bit.ly/3AJzBfX
: : 6.备注:
: : 反观