简单的回复，如果有任何不周之处，
还请各位鞭小力一点，小弟玻璃心QQ
驾驶电动车迈入第四年，
前文的问题都是我经常被询问的
1. 废气废热与能源转换
即便靠电厂燃气燃煤，经过妥善处理后的排放，都比你我各位燃油车的排放来得干净，尤其在怠速与启动时，油车排放的废气又多又脏
今年夏天因为疫情，路上车辆减少，或许大家才有机会感受，少了汽车废热的都市，是何等宜人
引擎燃油的能量转换效率，不会比电车马达来得好
所以假设在废气与废热的产量相同下，
电车的优点很容易突显出来
目前也有资料显示，相同里程下，
电动车燃气发电的碳排放，比油车燃油少得多
2. 通勤成本
以台湾来说，
汽油一公升假如跑 15公里，
油价每公升30元，平均1元，约跑0.5公里
电动车一度电假如跑5公里，
电价每度5元，平均1元，约跑1公里
我个人驾车的电耗 178wh/km
差距更远
2. 其余零件
电动车因为产热少，相对零组件寿命长，
结构简单，少了五油三水的需求，
也适合只作为通勤，不想花时间懂车的车主
也因为电能回收的特性，大大减少煞车的使用
但这部分因为油电车也能达成，故不强调
3. 结论
只要人类存在的一天，都一定会有污染
当都市里满满的燃油排放废热，
间接使得家家户户的冷气开好开满时，
我不敢肯定这样的用电量会比电动车来得少。
也因此以今年疫情间短暂的感受，
我对电动车的支持是有大大上升的
如果有其他问题，欢迎私信讨论