台湾是东南亚国家，正向印度好好学习
其实可以全面取消交通规线，印度除了新德里有画线，其他地方都没有，看youtube，大家
也是井然有序的运作。
一年交通意外15万人，人口比例跟我们比起来也不算多，重要的是自由啊，管那么多，随便
骑随便停，反正死的人都差不多，何必弄的那么麻烦，设官僚组织开罚单、画线管理，激起
民怨
不开交通罚单公投，一定过
而且台湾法官公定价一条人命300万，自己的命钱自己赚，这点钱对ptt的人来讲很少，对不
少人还是需要，一堆阿公阿嬷就故意在路上乱走给人家撞死，让家里可以拿点钱
印度不杀生，不杀流浪动物，牛羊鸡猪鸭在路上跑
流浪狗三千万只，每年狂犬病死2-3万人，狗比人凶，狗比人还大，不杀生嘛
管什么管，全面取消管制规划，
”自由”
才是台湾真正的民意
※ 引述《colamaster69 (coolcola)》之铭言
: 一家四口被酒驾害惨 好好的家庭一夕间破碎
: 行人走在斑马线上开车的完全没在停让
: 等憾事发生才停下来在那边最美风景人情温暖
: 人行道这种基本到不行的东西更不用说了
: 出了市区基本上等于零
: 要建设还会被居民靠邀挡路、影响生意
: 油漆型人行道也是超可悲
: 没有实体分隔违停停到爽 管你行人安全去死
: 讲到违停就更惨了
: 原本的违停检举制度就很难遏止违停乱象了
: 我们伟大的立委还修法限缩检举范围
: 讲很好听说要体恤警察避免警力资源浪费
: 反正立委诸公们都开名车请司机
: 行人、骑机车的安全 你们要自立自强
: 警察也是一个废字
: 抓未两段式左转抓的超勤劳
: 看到汽车违停挡整个车道就过去劝导不开单
: 平常交通状况悲剧都看不到警察踪影
: 只会喊说警力不足
: 遇到有人要抗议就全部通通现身
: 另外还有那个台铁
: 整天出包已是常态
: 偶尔还会来个超大规模的死伤事故
: 高铁延伸案也是政治凌驾专业
: 宜兰屏东炒地皮列车直接开好开满
: covid-19每天确诊数报的人心惶惶
: 殊不知每天死在路上的人完胜疫情数字
: 台湾才2300万人
: 每年交通伤亡人数却超越1.2亿人口的日本
: 政府的交通政策为何毫无专业？
: 台湾的交通是不是彻底没救了？
: 台湾的交通什么时候才能脱离脑死状态？