我觉得还好，没到没救的地步
开车10年20年的板友应该能感受交通其实一直有在进步，只是现在车越来越多了
以前那个时候，不戴安全帽，不打方向灯，违停
聚众飙车，车祸私下解决，酒驾，根本常态
喝酒开车在当时连道德瑕疵可能都谈不上
只要驾驶人说他还能开车，饭局也不会有人阻止
新闻也不太理车祸报导，安规等
近几年，违停，酒驾，飙车都已经变成全民公敌
连开车让行人在北部也开始常见起来了
更不用说，路权议题
交通安全议题已经在选民中慢慢发酵
虽然速度很慢，但是交通安全还是有在改善的
好的用路观念是必须要在用路人中慢慢成长拙壮的
这才是交通进步的根本
现在年轻的一代如果能落实教育跟提升自我的用路道德，交通才会改善的快
进步慢的原因则是
政府官员都在扯后腿治标不治本
总归来说
舆论对这次事件的反应看的出交通还会进步
※ 引述《colamaster69 (coolcola)》之铭言：
: 一家四口被酒驾害惨 好好的家庭一夕间破碎
: 行人走在斑马线上开车的完全没在停让
: 等憾事发生才停下来在那边最美风景人情温暖
: 人行道这种基本到不行的东西更不用说了
: 出了市区基本上等于零
: 要建设还会被居民靠邀挡路、影响生意
: 油漆型人行道也是超可悲
: 没有实体分隔违停停到爽 管你行人安全去死
: 讲到违停就更惨了
: 原本的违停检举制度就很难遏止违停乱象了
: 我们伟大的立委还修法限缩检举范围
: 讲很好听说要体恤警察避免警力资源浪费
: 反正立委诸公们都开名车请司机
: 行人、骑机车的安全 你们要自立自强
: 警察也是一个废字
: 抓未两段式左转抓的超勤劳
: 看到汽车违停挡整个车道就过去劝导不开单
: 平常交通状况悲剧都看不到警察踪影
: 只会喊说警力不足
: 遇到有人要抗议就全部通通现身
: 另外还有那个台铁
: 整天出包已是常态
: 偶尔还会来个超大规模的死伤事故
: 高铁延伸案也是政治凌驾专业
: 宜兰屏东炒地皮列车直接开好开满
: covid-19每天确诊数报的人心惶惶
: 殊不知每天死在路上的人完胜疫情数字
: 台湾才2300万人
: 每年交通伤亡人数却超越1.2亿人口的日本
: 政府的交通政策为何毫无专业？
: 台湾的交通是不是彻底没救了？
: 台湾的交通什么时候才能脱离脑死状态？