备注请放最后面 违者新闻文章删除
1.媒体来源:镜周刊Mirror Media
2.记者署名:文｜黄雅琪
3.完整新闻标题:【2021社会最镜爆】工程车滑落酿大祸！太鲁阁号出轨夺49命　致命7秒司机员尽力了
4.完整新闻内文:
2021年清明节连假首日竟发生台铁太鲁阁号列车出轨，酿49死、213人轻重伤，是台铁近
73年来最严重的事故。太鲁阁号列车在花莲清水隧道前撞上滑落边坡、横躺在轨道上的工
程车后失控出轨，肇事的工程包商李义祥一度说谎，事后发现他因操作问题出包却未即时
通报所致；运安会报告指出，司机员在短短7秒尽力煞停仍无法挽救，事件使得检方以过
失致死罪起诉李义祥，交通部长林佳龙引咎请辞。
2021年4月2日上午，载满498人的408次太鲁阁号列车自树林开往台东，行经花莲秀林乡和
仁路段时，甫出和仁隧道就要进入清水隧道时，撞上横躺在轨道上的工程车，造成8截车
厢失控出轨，其中又以撞入隧道内的第6至8车厢酿最严重伤亡，生还者形容，车厢内几乎
是人叠人或人压在椅子下的炼狱场景。此事故酿47人现场罹难、2人则是送医后宣告无呼
吸心跳，213人轻重伤分送10间医院收治。
肇事的工程车为“义祥工业社”负责人李义祥所有，李在案发后第一时间声称，利用假日
巡视工地，却被抓包他前往工地是与其他工人动用怪手及工程车吊臂吊挂大型机具归位，
孰料因操作问题导致重物掉落，才让工程车滑落边坡。最可恶的是，李义祥在案发后没有
先打电话报警，反而先打给台铁花莲工务段施工主任熊德育及联合大地公司或施工厂商东
新营造求援。
全案经国家运输安全调查委员会（简称运安会）与花莲检方联手追查肇因，掌握的2张行
车纪录器记忆卡，还原列车出轨前5分钟，施工边坡未依规定架起护栏，当工程车卡在坡
道旁树丛时，李义祥竟命移工阿好操作怪手，用吊带强拉工程车，没想到吊带断裂，导致
工程车翻落铁轨，阿好只能往隧道口跑去，站在铁轨旁的边坡不断挥手示警，但因太鲁阁
号从隧道疾驰而出，驾驶员肉眼根本来不及察觉边坡上异样，在反应仅数秒的情况下就直
接撞上工程车。
运安会8月23日公布太鲁阁号事故调查报告，并曝光完整事发时间序，台铁早在2020年11
月就明文要求各单位于连假疏运期间停止施工，李义祥一早在工厂就发现车辆电瓶电量过
低，但仅接电处理就出发并未更换，李驾驶大货车到隧道旁平台，向斜坡下方行驶却因离
合器放太快，造成车辆熄火，虽2度尝试发动但因电瓶没电而未成功，李试图在车轮后摆
放石头卡住大货车，但货车仍数次顿挫且下滑，李操作怪手想用吊带拉起大货车，不料大
货车在拖动过程中吊带脱离，陷入边坡后翻滚坠落至台铁轨道中央、隧道入口前。
运安会取得车头监视器画面，发现当司机员袁淳修看到横躺在轨道上的工程车时，当下在
4秒内就拉下手煞车鸣笛，但无奈仅100公尺左右约7秒的反应时间，即使尽最大力气想煞
停仍无法挽救。台铁及运安会皆强调，司机员当下坚守岗位，竭尽全力刹车、鸣笛守护旅
客，最后因公殉职，司机员袁淳修及助理司机员江沛峰获内政部核定入祀忠烈祠；运安会
主委杨宏智“我可以明确告诉大家，他踩了最大的煞车了，但是那4秒钟是来不及的。”
李义祥4月2日事发当天就因涉嫌过失致死遭检察官声请羁押，花莲地院3日裁定50万元交
保并限制住居及出境出海，检方不服抗告，最后经台湾高等法院花莲分院撤销交保，花莲
地院重裁后改为羁押禁见，越南籍非法移工华文好（外号：阿好）8日遭羁押禁见，检调4
月10日再增加台铁、监造商共4名被告，检方16日侦查终结以过失致死罪起诉李义祥。
经过三次公开审理庭，花莲地院10月22日裁定李义祥60万元交保与共犯阿好限制出境、无
保责付，两人遭羁押近半年后获释。花莲检方不服判决提起抗告成功，28日重发地院处置
，李义祥仅获释5天，就再度重返牢笼。其实，因过失致死罪最重可处5年有期徒刑，外界
认为罚太轻了，因此法务部4月下旬时，拟具《刑法》修正草案，其中过失致死罪情节重
大者，刑期分别最高可处7年与10年徒刑，但“不溯及既往”，即使草案通过，李义祥也
不适用新法。
此次事故造成有49名罹难者，包含33岁列车司机员袁淳修、32岁助理司机员江沛峰、2名
美国人、1名法国人、9名大学生、1名高中生、2名幼儿园学生。最小罹难者陈妍颐仅5岁
与姑姑都在此事故罹难；大学生中包含就读国体大的“短跑健将兄妹”张恩翔、张恩昀，
一家四口仅母亲存活。
一名救护员分享救援年纪次小的6岁罹难者杨琪蓁一家三口的心碎过程，杨父频求救2个女
儿，看到满身是血但有意识的大女儿才松一口气，却见小女儿被抱往OHCA伤患区时，脱口
“可以再让我抱抱她吗？”，让在场的人都红了眼眶。
此外，新婚才1年的袁淳修，2016年考进台铁局服务，2017年担任助理司机员后，平日多
数被派遣驾驶东部干线列车，2018年独立上线驾驶车辆，当年“普悠玛号”在宜兰发生脱
轨事件时，袁刚好休假逃过一劫，袁家以为大难不死必有后福，孰料此次因清明连续假期
，被调度值班，才坐上死亡列车的驾驶座。
时任交通部长林佳龙在处理后完太鲁阁号事件一段落后引咎请辞；针对这起严峻事故，由
于捐款的人众多，卫福部设立捐款专户提供受害者及其家属，卫福部长陈时中强调该款项
用皆会用在罹难者及伤者、家属、目睹乘客与救灾人员，用途包含生活扶助、医疗补助、
教育资助、心理重建、法律扶助、灾民及其家庭服务方案。
5.完整新闻连结 (或短网址):
https://www.mirrormedia.mg/story/20211221edi004/
6.备注:
※ 一个人一天只能张贴一则新闻(以天为单位)，被删或自删也算额度内，超贴者水桶，请注意
※ 备注请勿张贴三日内新闻(包含连结、标题等)