这不用你说 早就是现在进行式了
台湾二轮和四轮登记领牌数
二轮这几年有增有减 大概维持13m到14m上下 高点是2011年
四轮就只有 1999 2008 这两个重大金融事件年度
有负成长外
其余每年都是正！成！长！ 的啦
你不觉得道路越来越塞了吗？
小弟中部人刚考到驾照时，觉得74很好开很顺
那时候还没通到北屯潭子那一带
现在三不五时就在塞车
工作原本骑重机74通勤
后来因为四轮汰旧换新 换了油电车
发现靠腰 通勤整体花费比重机还要便宜
就开车通勤了 重机就回归假日休闲用途了
也比较能细水长流
所以预估啦 之后加入cptpp或是油电车再突破
台湾四轮还会继续增加
像这种二轮通勤换四轮通勤会越来越多
中南部更明显 因为停车比较好停
机车族确定都是穷的吗
自从出社会后就不会这样默认立场了
看过太多反例了 太早跳进结论会很吃亏
看过新来的警卫在刁骑豪迈125的处长
那警卫我就不知道后来怎么了 就没看过他了
我朋友追撞到一个骑金勇150的阿伯
骨折了 想说阿伯应该没工作 骑机车应该赔基本价
靠腰结果是某工厂厂长 薪资表一看月入300k...
还好那个阿伯放过年轻人 没提出薪资损失
中南部这种人特别多 开车真的要小心