墨西哥马雅列车争议不断 经济开发与生态难两全
公视
王柏文／编译
为了平衡区域发展，墨西哥总统罗培兹欧布拉多（AndresManuel Lopez Obrador）上任之后
，推动了马雅列车的计画，希望能带动东南部五个州的经济和观光。不过这项大型铁路建设
，不仅破坏了当地的生态，甚至还一度贯穿古马雅城市，让环团和文史工作者频频抗议。
笔直的道路，将一大片的森林一分为二。挖土加紧赶工开挖，当前正在进行的工程，就是马
雅列车的铁路计画。马雅文明，是中美洲地区的三大古文明之一，影响墨西哥深远。当局取
名为马雅列车，是希望透过这项大型铁路建设，把犹加敦半岛上，多个马雅文明的遗址串连
起来。
欧布拉多曾于2018年表示：“如果列车通行后，我们能预见游客人潮涌入帕伦克，这意味着
能带给帕伦克，和其他东南部各州工作机会和名声。”
2018年，墨西哥总统欧布拉多上任之后，完成竞选承诺，宣布展开马雅列车计画。斥资1500
亿披索，相当于74亿美元，打造一条连接东南部、全长达1千525公里的铁路，横跨五个州，
预计会设有15个车站。政府期盼，铁路建设可以带动犹加敦半岛的经济，但当地的居民却不
这么认为。
坎佩切州（Campeche）居民说：“我不喜欢马雅列车这个名字，因为它一点也不马雅，也与
马雅文化无关，它是一个灭绝种族文化，破坏生态的计画。”
环保团体认为，犹加敦半岛的生态已经备受威胁，为了兴建铁路，砍掉无数的树木，恐造成
不可逆的破坏。不仅如此，铁路建设还会穿过坎佩切州的古马雅城市卡拉克穆尔（Calakmul
），以及仅次于亚马逊、美洲第二大的热带森林保护区，同时也是濒临灭绝的美洲虎栖地。
受影响住户说：“身为居民，我们的协议是，在问题没有获得解决之前，我们会禁止用于马
雅列车的工程继续，在提出的要求获得回应之前，我们是不允许任何施工。”沿线经过的一
处村庄，约5百位住民，住宅被迫拆迁，因此群起反抗铁路兴建，他们扣留施工用的大型机
具，扬言直到政府给予应有的赔偿，才会让工程继续。
由于马雅列车引发许多争议，目前这项大型建设面临25项诉讼，其中多半是破坏环境，还有
侵害人民的居住权。另外，在开挖的过程中，也意外挖出大量马雅文明古物，其中包括陶瓷
器皿和墓地等。为了避免进一步造成生态和古文明遗迹破坏，铁轨的路线已经多次更改，甚
至还得追加预算。种种的因素，恐怕让马雅列车难以在2023年底前如期完工。
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马雅列车可以促进观光 串连景点 带来游客
却破坏当地生态 一度直穿古马雅城市 穿越濒临绝种的美洲虎栖地 有点像苗栗与石虎的关
系