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航政业务座谈会释利多　风电带来的船员荒已修法开放雇用外籍船员员额
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航政业务座谈会释利多　风电带来的船员荒已修法开放雇用外籍船员员额
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航政业务座谈会释利多　风电带来的船员荒已修法开放雇用外籍船员员额
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▲图左起航港局副局长陈宾权、局长叶协隆、交通部次长祁文中、港务公司助理副总经理
郑淑惠在座谈会上。（图／航港局提供）
记者张佩芬／台北报导
交通部航港局今(24)日在运输研究所举办“110年航政业务座谈会”，邀请国内公协会与
业界参与，逾80人与会，由交通部次长祁文中亲自主持，座谈会议题涵盖船员、港埠、船
舶、绿能等4大面向，针对离岸风电带来的船员荒恶化问题，航港局指出已经完成修法并
经昨日部务会报通过，预计两周后可公布实施，放宽雇用外籍船员员额。
航港局修订“外国籍船员雇用许可及管理规则”第8条，放宽从事离岸风电业务、离岛货
运或海事工程等船舶，船舶营运人经公开征求本国籍船员至少14日无符合需求者，得向航
政机关专案调整雇用外国籍船员比例，实施期限至114年12月31日止。
甲级船员部分，舱面与轮机部得各雇用2名，但不得担任船长、轮机长。乙级船员部分，
国籍船雇用最低安全配额1/2之我国籍船员或回籍船雇用最低安全配额1/3之我国籍船员后
，增雇之外国籍船员不受比例限制。
祁文中在致词时表示，每年在年度终了前邀集航运相关产业召开航政业务座谈会，是航港
局多年来的优良传统，不仅搭建了一个与业者很好的沟通平台，同时可结合公私部门的角
度，共同探讨我国航港的发展趋势，以及有待解决的课题，作为未来航政业务重要施政参
考。
祁次长也谈到，国内受到疫情影响，旅游市场如雪崩式下滑，政府提供政策性纾困协助产
业带动旅游动能，而今年在新冠疫情影响下，全球航运业处于数十年来难得一见的荣景，
但也连带造成船员换班、防疫、缺柜、缺船、塞港船期延误等问题。
另一方面，配合能源转型政策，台湾正积极推动离岸风电开发，对台湾航运产业的发展来
讲，是机会，也是挑战，包括配合离岸风电场域的设置，对于船舶航行安全管理的相应配
套措施等都必须周延规划，另外我国争取签订台美双边贸易协议，面对未来如何透过协调
与对话，提升产业竞争力，并随国际海运绿能趋势，LNG动力船舶陆续投入运营，政府加
速规划相应码头设施建设，以因应未来航商航线布局需要。
航港局表示，经由本次航政业务座谈，与业界充分交流，已获得部分具体成果与共识，包
括船员培养可以与海事院校洽谈与互动，从大三开始针对有意愿上船的同学积极辅导取得
相关船员证照，于大四毕业即可投入海员市场，厚植我国船员人力。
另为提升在船船员施打疫苗率，也已向疫情指挥中心提案于港区特定区域让船员施打，强
化船员防疫力。另航港局已向疫情指挥中心争取每月下船入境与搭机入境各150人，以利
船员于疫情期间可以交换。而鉴于本次疫情造成塞港与港口物流阻碍等问题，也请港务公
司针对我国国际商港应全面盘点现有港口码头设施配置，并思考未来整体规划应做更符合
作业效率的安排，以及配合未来绿色能源政策趋势，妥善规划相应港口服务设施，以达到
绿色港口的目标，提升我国国际商港整体竞争力。
航港局及港务公司表示未来将持续协助业者解决问题，并广泛蒐集业界意见纳入后续政策
规划参考，作为业者最好的后盾，共同朝“人本航港、海运好行”及“优质环境．航运永
续”的目标迈进。
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6.备注:
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的确看得出来有人力问题存在