我觉得这个作家不是很了解台湾的交通
这样很容易让日本人给台湾交通错误的印象
※ 引述 《Lineage097 (狐狸寿司)》 之铭言：
: 田中美帆以自身在台湾生活过的案例说明，表示光是搭乘出租车的经验中，就遇到多次交
: 通擦撞（接触事故），双方停靠路边检验、吵架的画面屡见不鲜。她也点出，台湾的交通
: 是“汽车优先”，也可以说是“驾驶优先（运転者优先）”。
这个我勉强认同，但太片面了，实际上对于台湾的交通来说，优先度还是有分别的
大台的比小台的优先、小台的 出租车又比自小客优先、四轮的再比两轮的优先、最后才是
车辆比行人优先
没看到我们连交通部长都说看到大车要退三步吗？
记得帮我们台湾的交通部宣传一下
: 　
: 过马路的危险性：
: 　
: 田中美帆举例，从过马路这件平凡的事情，就能看出端倪。在台湾，准备要过马路的行人
: ，经常遇上汽机车抢著过的状况，行人变得寸步难行，如果边走路边使用手机，那就更加
: 危险了。
: 　
: 人行道与车道划分不佳：
: 　
: 有时，可能因为道路设计狭窄，准备转弯的汽机车，会不经意地超线，光是站在路口等红
: 灯这件事，对行人来说就具有一定的危险性。
什么乱七八糟的划分不佳，你不要乱说啊
台湾大部分的马路根本没有人行道这东西啊
少数有的，其中多数较宽的也被机车停了
主动在行人和车道间设起钢铁围篱，多贴心啊，日本有吗？
说到人行道我得提一下那个最近合并吵很凶想要再连任的县市
在有骑楼的地方放任商家在骑楼摆摊、陈列货品，然后在外面柏油马路上画人行道（用标线
画，不是盖）
这种有骑楼不净空，在马路上另画人行道让人车争道的创举，日本人应该多来见识学习一下
，不要以为日本交通最先进好吗？
: 　
: 车速过快、闯红灯乱象频传：
: 　
: 台湾经常可看到无视于号志，或者是看到黄灯会抢著冲过去的状况，也有不打方向灯急着
: 转弯或突然停车的行为，此时没有注意后方状况，就很容易造成车祸，这样的现象不胜枚
: 举。
这你真的不懂
以我国的法规和法院的裁判，后车是什么？可以吃吗？
不管打不打灯、有没有急煞，后车撞到一定后车没保持安全距离，应注意而未注意，先吃一
定程度的肇责
前车？那再看什么情况囉
: 　
: 公共汽车也是一个问题，台湾常常看到有长者拄著拐杖，甚至坐轮椅搭公共汽车，但很多时候长者
: 尚未坐定位，公共汽车司机就开车。稍有不慎，不是长者与驾驶吵翻天，就是发生跌倒等意外
: ，台湾应该要更加地重视生命与健康的重要性才对。
还好啦，反正台湾的公共汽车驾驶…我说在座的各位都是XX
突然起步、急煞对台湾公共汽车驾驶来说真的是小儿科
你改天骑车在公共汽车多路线骑一下你才知道什么叫生命与健康的重要性
所以我说你不是很懂台湾啊。
by the way
你没看过公共汽车到站时健步如飞插队抢位置，上车后步履蹒跚的拐杖老人吗？
我以为这是台湾普遍的风景
: 　
: 田中美帆不禁质疑，台湾的驾照取得是否太过容易？无论是停车、单行道、道路标示，这
: 些很基本的交通规则，好像都没有办法执行得很彻底。当然，这不只是一个人的问题，解
: 决这些结构性的交通缺点是台湾必要的课题。
交通规则执行是什么？好吃吗？
执法者看到违停警鸣叫两下意思一下
人民检举被政府说是地下市长
现在还直接修法限制违停检举，说是减轻警察负担
你期待台湾的交通规则得到执行是不是有什么错误的认知？
不过我建议等我们伟大政府三读通过限缩检举后可以再来台湾实际看看
没有检举就没有违规了，违规案件数还不是几成几成的下降
到时你一定能看到不一样的台湾！因为…那些都不违规了，哈哈哈哈！