1.四轮爱抱怨机车钻，
2.但机车如果不钻，直直行在四轮前面常常又会被四轮按喇叭，
(四轮前面如果同样是四轮用一样的速度通常就不会被按喇叭)
四轮违停造成二轮没办法在机车道好好骑，二轮也不会飞，
当然就只能二选一。
不管是哪种，说穿了都是四轮违停太多造成的。
现在是四轮族群造成二轮钻(或者骑你前面)，
然后四轮再抱怨二轮乱骑，是不是很可笑。
我说的是多数普遍情况，
不要故意跟我讲某些脑残特例，
脑残特例四轮二轮都有，不用拿出来转移焦点。
如果违停只是造成不方便就算了，
但每年违停造成死伤这么多，放宽违停根本就是杀人政策。
还有讲什么检举魔人的，讲这些话的人根本是谋杀共犯。
说别人是道德魔人，通常自己已经是道德沦丧还自以为是。
※ 引述《EVA96 (林北水桶更生人)》之铭言：
: 大家好
: 我是一个长期关心交通议题的乡民
: 从上个月七号立法院通过限缩民众检举修正草案后
: 我感到非常疑惑，我们每年交通违规破1000万件 死3000人 伤数十万
: 面对违规乱象，政府的义务应该是去处理违规，怎么会是限缩检举呢???
: 难道不让民众检举就不会有违规了吗？
: 我蒐集了一些资料，整理相关数据，并比较台湾与低交通死伤国家的做法
: 我们真正该关注的并不是限缩检举成几项
: 而是我们的政府想借由限缩检举来掩盖在血淋淋交通环境背后的结构性问题
: 限缩检举并不会让警力得到舒缓，更不可能降低交通死伤
: 也许我们开车骑车可以稍微违规不怕被人检举
: 但我们依旧必须忍受恶劣的驾驶素质、糟糕的道路规划
: 生活在高死伤率又极为壅塞的交通环境
: 我制作了一支影片来说明整件事情的荒谬
: 如果你不想点影片，也会附上逐字稿
: 这篇每5推发100p币(税后) 发到爆
: 发送完毕 感谢八卦乡民情义相挺 https://imgur.com/lV5cCY5