很多人会护航说还是可以短信检举，但是实际使用就知道，警察很常来了也只是赶人。以台
湾人的尿性，违停仔就跟蟑螂一样，警察走了隔几分钟又来一堆。
曾经遇过很扯的是，短信报案报了一个地址，警察过来只赶走了报案地址那侧的违停，对向
红线也停了五六台完全视而不见。反正对警察来说根本吃力不讨好，做做样子赶赶人就好。
也曾经在台南大学路亲眼看见阿嬷因为闪违停被砂石车辗过，出事后市政府认真抓了一个月
的违停，然后就没有然后了，公祭完就通通忘记了。
台湾的交通已经烂的跟屎一样，病入膏肓，这些法案通过只会更雪上加霜。
感谢原po热心整理，希望更多人关注这个议题
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※ 引述《EVA96 (林北水桶更生人)》之铭言
: 大家好
: 我是一个长期关心交通议题的乡民
: 从上个月七号立法院通过限缩民众检举修正草案后
: 我感到非常疑惑，我们每年交通违规破1000万件 死3000人 伤数十万
: 面对违规乱象，政府的义务应该是去处理违规，怎么会是限缩检举呢???
: 难道不让民众检举就不会有违规了吗？
: 我蒐集了一些资料，整理相关数据，并比较台湾与低交通死伤国家的做法
: 我们真正该关注的并不是限缩检举成几项
: 而是我们的政府想借由限缩检举来掩盖在血淋淋交通环境背后的结构性问题
: 限缩检举并不会让警力得到舒缓，更不可能降低交通死伤
: 也许我们开车骑车可以稍微违规不怕被人检举
: 但我们依旧必须忍受恶劣的驾驶素质、糟糕的道路规划
: 生活在高死伤率又极为壅塞的交通环境
: 我制作了一支影片来说明整件事情的荒谬
: 如果你不想点影片，也会附上逐字稿
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: 发送完毕 感谢八卦乡民情义相挺 https://imgur.com/lV5cCY5