说过很多次了，要救这些人命要牺牲更多人的方便，不划算。
不方便的点在于相对而言交通安全很难"每次"做到。
而"每次"都遵守交通规则的成本比"每次"遵守防疫规则困难
※ 引述《roof479 (海风)》之铭言：
: 每天交通事故死伤惨重，不乏高材生、有为青壮年被撞死，社会损失应该难以估计…
: 反观疫情虽然严重，但几乎上下一条心都希望可以尽量控制住，但是交通事故却完全是不作为。
: 要说影响
: 疫情限制、三级警戒、强制带口罩消毒、限制群聚
对多数人来说只有戴口罩的差异，戴口罩没多麻烦，其他也很容易"每次"做到
: 这些都超级不方便
: 要说疫情不控制的话会扩散
: 交通意外现在跟全面失控有什么不同？
: 走在路上随便就被撞死了
就拿违停举例，大家当然不会每次都违停，但偶而要买个什么，找停车位再走过来
买完又走回去，花的时间比违停多太多了，超级麻烦，成本远高于防疫。
: 疫情好歹有对策可以保护自己
: 交通事故呢？怎么保护自己？
就承认用一些人命去换到更多人的方便与随兴
: 到底为什么阿？
: 要主管机关也有啊
: 要数据也有啊
: 执法单位也有啊
: 到底为什么交通意外不可以向疫情一样，把“嘉玲”当成目标？有没有八卦？
: (对啦我今天被撞了干，违规回转的轿车从对向跨越双黄线，要直接进路边停车，那种横切法根本没办法闪，还好没有大碍，但一整个上午就浪费时间在处理这种事情，会也不用开了操)
这又是一个好例子: 他好不容易看到一个珍贵的路边车位，如果守规矩等到
可以回转的地方再回转，那位子被停走怎么办? 还要再花多少时间找位子?
看到位子被停走那种感觉有多不爽，大家可以自行模拟体会。