※ 引述《hmt17 (Popo:(b゚▽゚)b)》之铭言:
: 台铁说,腾云座舱票价相当优惠,内含餐饮及服务,远程票价仅约为一般座位票价的1.4
: 倍,有递远递减优惠。惟不发售里程50公里以内车票,主要车站票价台北-花莲为796元、
: 台北-台东为1145元。
: 5. https://reurl.cc/ye4qg2
: https://i.imgur.com/M5V49SX.jpg
: 合铁脸书 https://reurl.cc/0xl3Ox
看到这个尴尬的订价能力之后
便当局这僵尸企业怕是神仙难救了
腾云座舱一节车厢 30 张票
普悠玛平均一节车厢 47 张票
餐饮成本抓 100 元
买新车增添战力后的营收有比较好吗?
台北到高雄, 普悠玛满载状态每节车厢 843 x 47 = 39621
腾云座舱分段的营收比较好
北中+中高 扣掉两份餐饮, 一个座位 705+831-200 = 1336
一节商务车厢营收 1336 x 30 = 40080
买了新车结果商务车厢营收只能多赚 40080-39621 = 459 元
459 元对一家毛利率 -39% 的企业来说
根本白搞的嘛 ~_~
当个躺平族不要挣扎, 可能还亏得比较少一些
https://i.imgur.com/47dRVkC.png
我说那个部长啊
你该不会除了安全以外, 完全没有其他概念
看到这种务虚新闻之后
能进一步想到帮员工打造永续经营的就职环境吗?
https://www.cw.com.tw/article/5118054
帮便当局员工 QQ