前几天才贴过。
https://city.gvm.com.tw/article/74809
引用一部分。
观察民众选择的运输工具，基隆人最常用的是机车（31.2%），
其次为小客车（27.7%）、公路/国道客运（16.1%）、市区公共汽车（10.6%）、
台铁（6.7%）。
6.7%看起来不多，但却是全台湾平均值的4倍以上（全台平均1.5%），
从这个来看基隆人不只会坐台铁，还比台湾大部分地方的人坐更多，
利用客运公共汽车的比例更是全台平均的十几倍（全台平均1.1%）。
不过其实也说不上是很喜欢台铁，是因为基隆可以选择的联外道路手段不多，
看一下地形图：
https://i.imgur.com/7Kk7lQB.png
https://i.imgur.com/2hMihWx.png
基隆道路呈现一个T字型，除非你是往西去金山或往东去福隆，
不然都得走同一条路去台北，
但是这样跑就塞爆了，国道一往台北在五堵开始就会塞到汐止，
然后内湖交流道再塞，建国更不用说就是塞爆，
能走国道三的是好一点，不过国道三南港没下去再来就是木栅跟新店中永和了，
与主要通勤目的地的内湖、台北市中心有相当距离，
上班时间国道要有塞一个小时以上的心理准备。
不想走国道又不想搭台铁，那更惨因为就是走五堵到汐止再接到南港，
那边上班时段也是凄惨无比，你还不如走国三从南港下去，
啊不过下去也是在汐止好市多那边继续塞。
就是这种状况才会造就基隆搭乘台铁比例特别高的情况。
在这个情况下你说要废掉台铁换一个转车更麻烦更没效率的捷运，
鬼才有票啦。