※ 引述《emuless (emuless)》之铭言：
: 1.媒体来源:
: 自由时报
: 2.记者署名:
: 记者郑名翔／台北报导 2021/10/24 17:47
: 3.完整新闻标题:
: 怒呛基隆捷运是骗局 柯文哲讥讽：等到反攻大陆才开工
: 4.完整新闻内文:
: https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2021/10/24/3714353_1_1.jpg
: 台北市长柯文哲今再呛基隆捷运是骗局，讥讽等到反攻大陆才会开工。（记者郑名翔摄）
: 〔记者郑名翔／台北报导〕基隆捷运规划案再有进展，却引发基隆市长林右昌与台北市长
: 柯文哲口水战；柯文哲今怒呛，衔接台北端竟弃南港站选南港展览馆站，至今无人敢为此
: 决定认帐，且如今变成“两阶段处理”，优先进行南港到八堵，但最重要的基隆至八堵段
: “要等反攻大陆再处理吗？”且路线变更牵涉环评、可行性评估重做，直言“骗局升级仍
: 是骗局”。
捷运从发想构想到通车，至少10年~30年，
几乎每一条捷运的历史，中间都有很多方案选择、路网变更，
现在还有很多热心网友发想规划基隆路线变更
以及八堵到基隆路廊不足的问题，这会吵很久。
所以放到第二阶段合理。
民众党难道捷运都是 路廊要一次盖完，不能日后延伸?
我举个例，
过去台北市板南线也没有一次到位台北市南港展览馆和新北顶埔站，那都是延伸段。
而目前台北市信义线也正施工东延伸到广慈博爱院站。
: 柯文哲今下午出席台北移工学校启动记者会，结束联访后再被问到基隆捷运争议，特地又
: 折返再度对着镜头大吐苦水。
:
: 柯文哲指出，当年的基隆轻轨是蔡英文总统的前瞻计画“第一炮”，然而轻轨如今却变成
: 捷运，代表当年的计画根本不成熟，且林右昌称因台北市的关系导致费用增加，但实则是
: 因终点站设在南港展览馆根本不切实际，主张应设于有高铁、公共汽车转运站且作为东区门户
: 计画核心的南港站，但如今做此决策不论是政务委员张景森或前交通部长贺陈旦都无人认
: 帐。
: 柯文哲再呛，基隆轻轨进行整体规划，但却要分成两阶段处理，台北端解决后，最重要的
: 八堵到基隆却无法处理，“要等反攻大陆再处理吗？”
: 而基隆捷运与台铁脱钩，路线将再改变，柯文哲也呛“开什么玩笑”，点名林右昌任期剩
: 1年2个月，但路线改变牵涉环评及可行性评估全部要重做，“表示开工也要等到反攻大陆
: 以后”。
: 柯文哲重申，“骗局升级还是骗局”，现在根本不可能盖，尤其此不仅单纯基隆轻轨问题
: ，还牵涉北宜高铁、台铁、国道国五公路系统优化，但台湾政治常常是先骗得过去再说，
: 之后换个题目继续骗，尤其总经费400亿到底是做哪一段，“我也是盖捷运的啦，400亿做
: 得起来？大家别骗了啦！”
: 5.完整新闻连结 (或短网址):
: https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/3714353
: 6.备注:
: 好像有个什么証
: 是给随国民党来台的老兵
: 说以后收复大陆了就给你哪里哪里的土地
: 这个基隆捷运应该就跟那个东西一样根本不知道几年后才会实现了
: 万恶柯匪最讨人厌就在常常把美丽的泡泡戳破
勾起柯文哲的记忆~
台北市捷运局的民生汐止线，
因为新北端早在2009年通过环评，
台北市端拖到2020年通过环评，
等于那时候2020年环评通过送到中央审，若之后中央核定：民生汐止线就真的可以动工。
起点终点是：台北市大稻埕捷运站 <