1.媒体来源:联合报
2.记者署名:
戴永华
3.完整新闻标题:
绿营忧高铁选址重创选情？江聪渊松口：宜兰站以南也可以
4.完整新闻内文:
针对高铁延伸宜兰的站址争议，民进党宜兰县议会党团为了推动高铁早日动工，今天邀请
宜兰市长江聪渊讨论，针对选址达成尊重专业评估、减少征用民地、降低环评变量、缩短
施工期程、减少共构工程影响等5项共识，决定建议中央也可以寻找“宜兰站以南最合适
的站址”。
高铁四个站址中，县政府去年底就建议在“县政中心站”，它位于宜兰中心位置，但市长
江聪渊及民进党议会党团总召陈俊宇表态支持在县政中心站北边的“宜兰站”。
由于溪南地区民众多数主张在距离他们比较近的“县政中心站”，加上溪南又是民进党大
票仓，若江聪渊再坚持主张宜兰站，对于参选下届县长的选情非常不利，民进党内部担心
再不转弯，下届县长不必选了，也会拖累乡镇市长及议员选举。
今天与会成员表示，多数民众对于高铁延伸宜兰产生的便利性、发展性都有所期待，当然
也会对于高铁宜兰设站有不同的思考看法，然而整体高铁工程要思考的不仅有站址选定，
整个工程施作的难易程度、轨道建设的专业数据、对于其他重大交通建设的影响都要同时
纳入考量，也要能够站在全县发展角度来思考，包括连结各乡镇便利性、道路工程衔接的
完整性等。
对于党团会议建议，共同出席的宜兰市长江聪渊表示，依据9月25日交通部铁道局的报告
资料，尽管宜兰站的运能及旅运人次最高，但是考量工程执行面，共构工程执行接口复杂
且共构后站体高度达32公尺，可能延宕铁路高架化工程40个月以上的重大影响。
他说，为让高铁早日完成定案尽速动工，及避免影响铁路高架化的前提之下，尊重党团的
建议及对全县多数县民的便利性考量，寻觅“宜兰站以南最合适站址作为高铁宜兰站，也
是可行的选项。”
依照党团决议“宜兰站以南”，由于罗东站腹地不足，此举使得“县政中心站”当成站址
的可能性大增。
党团指出，就目前交通部所提供的资料显示，其他候选站址中，同时也有着延宕铁路高架
化工程达28个月以上、用地取得时程难以确定、环境影响评估变量多、共构工程技术复杂
等不确定因素，希望交通部能够针对前述因素，协助完善相关规划作业，针对减少区段征
收面积、降低环评变量、缩短施工期程、站体高度降低至17公尺等方向加速作业，来让高
铁延伸宜兰早日定案尽速动工。
5.完整新闻连结 (或短网址):
https://udn.com/news/story/7314/5810819
6.备注:
喜迎党的高铁站
https://i.imgur.com/T06datB.jpg