※ 引述《kauosong (如何一少年，匆匆已白头)》之铭言：
: 先讲结论
: 因为成功消灭机车政策成功
: 甚至直接抹除1970年代后诞生的两代日本人的机车记忆
: 日本1970年代开始推动机车三不政策
: 不考摩托车驾照”、“不购买摩托车”以及“不骑乘摩托车”
: 成功压制暴走族 以及车祸伤亡
: 高中生不再骑车 日本人现在大部分人也不会骑机车
: 甚至惧怕骑机车
: 这么成功的政策
: 太值得台湾借镜了
: 可惜台湾一度也想这样做
: 但最终失败
: https://i.imgur.com/Y7ixEEw.jpg
见树不见林的结论根本科科
交通政策是整体性的
私人动力车辆
拥车成本、购车成本在长期使用
原则上必须等于或高于使用大众交通工具
所以驾照很难考
保险很高贵
除此之外
你大众交通网不能烂到没人要用
政府的立场
赶人总不能把民众赶去用垃圾吧
而你的公路交通工程
也要以人本交通发展
这样的设计
会朝着减少动力车辆使用的方向设计
大众交通网不到的地方
就用自行车弥补
日本、荷兰值得参考
但不值得仿效
他们一向做到走火入魔
日本根本铁道狂
荷兰根本自行车疯子
人本交通政策下
私人动力车辆会大量减少
没在分二轮还四轮
自行车跟出租车的需求会增加
以弥补最后一哩