※ 引述《yamaha449 (阿肥)》之铭言：
: 小鲁台中阿肥
: 偶尔去市区会搭搭捷运
: 发现实在没几只猫(平日+假日巅峰离峰都搭过
: 感觉运量没有很多
: 但捷运的维护、耗损等等成本肯定不低
: 如果连年这样亏损的话
: 要继续让他亏下去吗
: 有没有台中捷运都没什么人的八卦
不是很支持无限扩张台中捷运
毕竟现况台中这条线就是在有公共汽车补助下
捷运搭乘人数依然无法达成预期
那后续要达到损益两平在少子化的现代
只会更没可能
不过目前亏损还是可以接受的
台中全境公共汽车补贴金额是30亿元
目前预计为了这条捷运线补贴将准备降6亿
整体来说就是公共汽车补贴减低补贴捷运
地方政府交通支出并不会增加太多
是台中还可承受的
只是建设支出大概没啥机会收回