风传媒
廖绣玉 2021-09-28 18:30
无油可加！英国“卡车司机荒”酿燃油供应链混乱 民众排队抢购、军队待命救援
英国脱欧与新冠肺炎疫情导致英国极缺卡车司机，炼油厂生产的汽油无法被运至加油站，
引发燃油供应链的混乱，而担忧的民众纷纷在加油站排起长队抢购，导致燃油供应链危机
加剧，造成汽油价格上升至8年来最高点。英国一些地区9成的加油站“无油可加”，英国
政府28日开始让陆军司机待命，将在必要时协助缓解燃油供应危机。
英国政府要军队司机待命
目前英国极度缺乏卡车司机，导致粮食供应链及燃油供应链陷入混乱，英国首相强森日前
才砸下数百万英镑，以免汽油价格上涨导致缺粮，英国官员一再呼吁民众不要恐慌抢购汽
油。
英国环境大臣尤斯蒂斯（George Eustice）表示英国其实不缺燃油，目前的危机是因为恐
慌的消费者抢购他们不需要的燃油。尤斯蒂斯表示：“最重要的是人们就像以往一样购买
汽油，汽油并未短缺……总有一天，情况会稳定下来，人们会习惯它，再度恢复正常生活
，人们越快这样做越好。”交通大臣夏普斯（Grant Shapps）表示：“随着更多加油站提
供更多等级的汽油，我们开始看到抢购的情况有所缓和。”
英国首相强森（Boris Johnson）与各部长确实讨论了派遣陆军司机的计画，英国《卫报
》（The Guardian）报导，目前约100名陆军司机从28日开始待命。英国广播公司（BBC）
报导，英国军方最多将派出150名陆军司机协助，他们将需要接受5天的专业训练。
燃油供应商保证供货量未受影响
英国石油公司（BP）与荷兰皇家壳牌公司（Shell）在内的主要石油供应商向英国民众保
证，供应量并未受到影响，预计压力很快就会缓解。这些主要的石油公司发表联合声明：
“目前许多汽车的燃油比平时多，我们预计未来几天的需求将恢复正常，这会缓解加油站
的压力。”
各界呼吁让关键工作人员优先取得燃料
越来越多人要求让医护人员与社服人员等关键工作人员优先获得汽油，英国家庭护理协会
（UK Homecare Association）表示，由于工作人员排队加油，民众不得不在家等待。
伦敦北部的一名救护车司机向英国广播公司透露，他为了寻找汽油，造访了数间加油站：
“我的油箱空了，所以我只能靠着备用油箱。灯亮了，情况变得混乱，我的心跳得飞快。
”他最后在伦敦北部的布伦特十字地区（Brent Cross）买到了汽油。
英国闹“卡车司机荒”
英国脱欧（Brexit）导致许多欧洲籍司机回国或到其他国家找工作，新冠肺炎疫情也促使
许多外籍司机回国及重型司机考试延后，而薪资水准及劳动力老化等因素也都导致英国极
度缺乏卡车司机。英国广播公司报导，根据估计，英国缺少逾10万名卡车司机。
英国正在鼓励近100 万名有资格驾驶重型货车的司机重新加入该产业，预计将有3千人将
参加密集的短期驾驶课。保守党（Conservative Party）国会议员、国会交通运输专责委
员会（Transport Select Committee）主席梅里曼（Huw Merriman）向英国广播公司广播
4台（BBC Radio 4）表示，该产业必须说明计画如何“解决”长期缺乏卡车司机的问题，
而不是不断要求政府介入。
梅里曼表示，英国脱欧与薪资水准等因素让外籍卡车司机更受到那些离家乡较近的工作机
会吸引，英国如果能更善待卡车司机，“司机荒”的情况才会改善：“这些问题已经存在
多年，因为（卡车）司机的平均年龄是55岁，他们正在退休，而这个行业并未让这份工作
有吸引力。（卡车司机）工作条件很差，那些愿意容忍这些条件的人都是外籍司机，这样
的情况已经太久了。
英国政府表示将从10月开始核发3个月的临时签证给5000位外籍的油罐车司机与食品卡车
司机、5500位外籍家禽产业劳工，但英国工业总会（Confederation of British Industr
y）表示，这个额度远远低于所需的人数。
英国连锁超市“冰岛”（Iceland）总经理沃克（Richard Walker）向英国广播公司第二
台（BBC Two）表示，这些临时签证从10月中旬才开始生效，“我不知道谁会为了几周的
工作而放弃欧洲的全职工作。”
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