社子岛开发当地居民(???)根本没有产权
另外就是社子岛联外道路只有两条
依照台湾尿性重划区概念
在社子岛里面盖几条大马路就可以达到盖高楼的等级
最后骗了一批人进去后再利用这批人去批斗交通
有没有像淡水新市镇
那最终结局那些当地常驻的非法居民请找下一块地方偷盖
爽的就是那些地主瞬间升级土地升级
淡北快速道路?
把塞车导引到北市就没淡水的事情
这就是台湾标准的规划
先看看淡水大桥对岸八里是不是开始种房子了
这条桥到底是要用于疏导淡水车流还是创造另一个新市镇
当八里这块也跟淡水新市镇一样引进一堆人口之后
塞车照塞因为两边都没有大量工作机会
台湾重划区早就该重新检讨
盖在无工作机会的地方就必须要有联外道路的需求
现在却是先框地再引人
最后再用人回来压迫交通纾困
那当初框地的不会先思考是否有扩大流量的联外道路
没有的话根本不该做这种事情
而当初买淡水新市镇的不是早就知道塞车是结局
买了又说好塞好塞? 我也是不懂啦
※ 引述《zzahoward (Cheshire Cat)》之铭言：
: 社子岛跟淡北明明就是不一样的状况好吗
: 社子岛: 占久了就以为是自己的地了
: 淡北: 智障式的开发方式想要用智障式的交通规划解决
: 社子岛最大的问题根本不是环评，是当地非法占用的住户自我感觉良好
: 市政府已经让步和各种安置，但你要不要看看这几次社子岛抗议是谁在领头的XDDD
: 淡北最大的问题是环评，还有北投到士林一带居民交通疏运的问题
: 环评:搭建淡北快速道路更加鼓励私有载具，那是不是以后大家变成在高架塞?
: 然后台二线上面尖峰时刻据说有八成都是一人汽车
: 士林北投端:原本淡北就是用先天手段把车流卡在台二县去自然分流
: 现在变成单位时间内因为快速道路把瓶颈全部丢给士林北投的承德、中山北
: 共通点都是，刁民把成本外部化
: ※ 引述《bezbol (o.o)》之铭言：
: : https://youtu.be/5UsML-R1ph4
: : 看了这影片
: : 明明多数居民想要好好建设
: : 然后建设案又卡环评
: : 开始又有假环团杯葛
: : 一些民进党外围组织阻挡
: : 依照淡北道路明明多数人想要
: : 但被少数环团环评挡了20年
: : 社子岛那么大的开发案
: : 大概要环评50年吧
: : 那么大的案子
: : 一定也有什么爱环境律师想靠打环境官司捞钱
: : 但说穿了都是后面收租金的既得利益者在挡
: : 社子岛是不是没救了？