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1.媒体来源:
ETtoday新闻云
2.记者署名:
镜周刊
3.完整新闻标题:
叛将反击！　林松庆首揭离职内幕：待在Gogoro对不起消费者
4.完整新闻内文:
“看不到昔日加入Gogoro愿景，热情也消磨殆尽，双方理念不合，没必要纠缠一起，多待
一天浪费生命，还有对不起消费者的感觉。”湛积执行长林松庆吐露离职原因，“看不到
Gogoro带动台湾电动机车市场蓬勃。”?
林松庆怒气上来，狠狠数落了Gogoro执行长陆学森和Gogoro的企业文化。他直言，陆学森
强势领导以重视外观视觉和行销策略，凌驾在研发、安全、品质之上，“内部搞一言堂、
官腔、卸责、搞小圈圈的文化，特斯拉不断精进研发、技术、成本，那Gogoro呢？在那里
，研发你坚持的外观，消费者问题拿市场策略做解决。”
Gogoro成立10年，是台湾电动机车代名词。2015年推出Gogoro 1，逐步站稳国内车界难以
超越的新霸主，背后动力系统由林松庆打造，从第一代电动机车到电动自行车Eeyo全是代表
作，他是陆学森认证的“首席马达大师”。
林松庆学生时代曾接触过台达电、三阳专案，毕业后在八达创新任职，当年陆学森只说“
以最好产品改变世界”，打动林松庆跳槽。他直言：“现在回头去看Gogoro 1，虽然卖不
好，却是公司上下齐心，冲刺研发产品的黄金期，也是陆学森口中的研发好产品改变世界
，最符合特斯拉的创业精神。”
不过，陆学森与林松庆二人交情，2017出现理念裂痕。当年Gogoro 2销售有成，陆学森萌
生筹组PBGN联盟，林松庆第一个跳出来反对，“我建议做换电，其余让其他车厂自主研发
，但他坚持卖整套系统，其他车厂换车壳，让我意识到留在这里有害产业。”
林松庆火力全开，“过去10年，苹果带动智慧手机，特斯拉带动全球拼电动汽车，反观Go
goro？”他直指，独大的结果是产品少、品牌少、消费者选择更少，根本看不见市场百花
齐放。摊开PBGN联盟各业者销售成绩，林松庆怒言：“总不能盟主吃香喝辣，其他人则饿
死在路边，以为自己第一名，结果台湾产业惨烈无比。”
林松庆也直言，投入电动车18年，只想改变社会，让民众愿意使用电动机车，但台湾只剩
Gogoro一个公司在冲，结局是消费者买电动机车的诱因只剩下“补助”，他感叹：“全球
发展电动车快20年，外国打到外太空，台湾还在杀猪公。”
Gogoro驳斥林松庆说法，强调这不是基于事实的描述，吁正视犯罪事实，面对司法裁决，
“Gogoro为赢得消费者的青睐，时时刻刻都以‘做的对’‘做的更好’为目标，今日如果
有任何的成果，都是因为内部有共识，团队合作无间。”
5.完整新闻连结 (或短网址):
https://finance.ettoday.net/amp/amp_news.php7?news_id=2063777&from=googlequick
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6.备注:
无