真的推这篇
因为当时太鲁阁号运量太少
才在民代的压力下开放站票
倾斜式列车过弯顷角大 本来就不该站着搭
※ 引述《ttnakafzcm (tt大)》之铭言：
: 果然很多人没看懂运安会为何会这么说
: 早期TEMU系列是禁止站票的
: 是民代压力下才开放120张站票
: 那TEMU编组中那些地方会站比较多人 1车跟8车 及车厢间通道
: 那今天408事故中 撞击最严重的是不是8车? 是阿
: 那代表站票贩卖是否增加事故时的死亡风险 在这次案例中我认为是
: 其他19个座票死亡的包含两位机车长 大多集中在6-8车
: 参照报告中表1.12-1罹难与伤者之伤势分级统计
: https://imgur.com/XJNgheW.jpg
: 8车死亡26座票12含一个轮椅及两位机车长 其他14个是站票
: 7-8车一个站票
: 6-7车死亡八个一个持有座票7个是站票
: 6车死2个座票4个站票
: 5-6车死一个站票
: 4-5车死了一个
: 伤亡集中在撞击最严重的8车及车厢间通道
: 车厢间通道几乎都是被认定为溃缩区
: 一个正常的调查官看到如此分布 确实会要进一步分析说是否禁卖站票阿....