※ 引述《oylq2000 (oylq2000)》之铭言：
: 高铁延伸宜兰站址原有四城站、宜兰站、县政中心、罗东站等4个候选站址，县府建议县
: 政中心，民进党宜兰县党部、宜兰市长江聪渊争取设在宜兰站，罗东镇代会主席李锡钦等
: 人希望延伸至罗东站。
: 王国材前天赴宜兰了解高铁的工程技术与拆迁细节，设站重点锁定四城站、宜兰站，不过
设站地点大概是制度设计下的死结
人不为己天诛地灭, 各路人马本位主义
最后只能莫非定律, 选在一个几乎没有人能得利的地方
花了大钱结果却没人能明显受益, 乘客更是最大输家
神经病!
很明显交通部的意图是宜兰站
但问题是其他势力摆不平
所以准备了一个备胎叫做四城
一个和尚挑水喝两个和尚扛水喝
宜兰 县政中心 罗东 三个和尚, 再吵就全部没水喝
之所以要这样搞
因为公务人员心态别的不行, 自保说第二, 没有人敢称第一
就像前几天食药署长讲干话 "搞不好是更好的产品", 因为怕违逆上级而丢官
进口疫苗检验一周就过, 高端却卯起来验一个月, 因为怕疫苗打死人被函送法办
表面上矛盾, 一下护航一下刁难
其实从头到尾立场一致, 公务人员自保, 安全下庄稳稳领退休金而已
薪水又没多少钱, 自保最重要
谁要帮你高端担奇奇怪怪的风险!
高铁设站各方势力, 为首的全看似公家单位
天晓得在底下运作的都是些什么人
设站这块肥肉, 原则上应该要放在全民整体效益最佳的地方
但要是可能会沾上图利罪嫌的时候
他妈的先自保再说啦啊干
所以才会出现四城站这个公务员逃生门
大家都捞不到好处最公平了!
跟高铁的 丰富 田中 虎尾 太保 沙仑 这几站没两样
但另一方面会搞到需要为自己留后路
也代表交通部的规划能力非常差劲
根本没有把宜兰的考卷题目看清楚就开始乱写答案
考卷最根本的问题是, 宜兰是不是高铁的发车端点?
答案很简单
因为花莲的特产是地震, 不可能盖高铁, 时速 300 从高架桥上飞下来
既然不可能出现环岛高铁, 那宜兰就必然成为端点
而端点就可以拥有多设站的特权
中途点多设站, 高铁会变成区间车慢慢开
但端点多设站却无妨, 即将抵达终点, 慢慢开无所谓
高铁直达车停靠 宜兰台北乌日左营
站站停/跳蛙 却可以停靠 罗东宜兰礁溪南港台北板桥青埔六家丰富......
各方势力是有什么好摆不平的啦!
明明可以雨露均霑却即将走到鱼死网破
你交通部的专业能力也太差了吧!
配套设计, 小弟前一篇的推嘘文回复都已附上详解
#1X38Q24M (Gossiping)
如果看不够, 部落格还有更多设计细节的思考