一台汽车要稳定站好不会跌到需要四颗轮子，
所以一般小汽车都是四轮，这是最低要求。
大卡车、联结车(不含板)因为有载重或是行驶稳定的需求，
常常会设计4颗轮子以上，台湾比较有机会看到6轮、8轮。
而其中并不一定每颗轮子都会有动力输出，
所以会有6X2、6X4、8X4。
放在小汽车上就是大家熟悉的4X4四轮驱动啦，一般前驱、后驱就是4X2。
大车在载重轻的时候为了省油，可以将没有动力输出的轮子举升，
避免接触地面增加滚动阻力，不过这不是基本配备，要加钱才有。
而依用途不同，还会分举中轴、举后轴。
另外，大车基本上前面转向轮都不带动力，而有动力的轮子无法举升，
也就是说总车轮数-动力轮-转向轮>0才有办法做举轴，
6X4、8X6这种是无法举轴的。
※ 引述《zxc881230 (神枪手打手枪神)》之铭言：
: 如题
: 我阿肥 请教一下
: 阿肥每次经过工业区的时候
: 都会发现一些联结车 大卡车的轮子都会悬空
: 干嘛不要全部着地
: 这样有比较省吗
: 还是爆胎可以放下来
: 有开大卡车的乡民可以解释一下吗
: 有卦否