※ 引述《hn9480412 (ilinker)》之铭言：
: 2021年07月19日 16:29
: 快讯／高雄轻轨又遭撞　半年第7起！列车头保险杆断裂
: 记者许宥孺／高雄报导
: 高雄轻轨又被撞！19日下午3点50分，一辆轻轨列车从C9旅运中心欲开往C8高雄展览馆时，
: 一辆休旅车突然从旅运中心工地行驶而出，撞上轻轨列车头，造成车头擦伤、保险杆断裂
: ，所幸无人受伤。
: 驾驶休旅车的为30岁的简姓男子，他表示，于旅运中心离开时，没听到轻轨警报器。警方
: 表示，车祸造成轻轨右前方车头擦伤，现场无人受伤，事故于下午4点17分排除。
: 高雄捷运表示，当时车上有6名乘客，列车紧急停车后，没有乘客受伤，事故也未影响营运
: ，后续清车请旅客前往其他车站或改乘其他交通工具，此案是大环南段通车后的第7起事故
: 。
: 高雄捷运指出，初步了解事故小客车当时由旅运中心工地驶出，当时应属轻轨列车绿灯通
: 行状态，初步判断为小客车未遵守交通号志违规进入轻轨行经路线，造成轻轨列车车头饰
: 板毁损。后续如确定肇事责任为小客车违规，高捷公司将会进行求偿。
: https://www.ettoday.net/news/20210719/2034597.htm
: 高雄不意外，相较之下淡海轻轨就没什么发生过类似事故
意外吗？
也只有高雄爱搞这种错误脑残政策
人家台北是在市区盖地下高架化捷运
郊区淡水才盖平面轻轨
高雄反其道而行
北边郊区的冈山路竹一直延伸高架重轨捷运
南边郊区更扯，要从小港延伸林园而且还是要盖最贵的地下化
至少要花500亿
住高雄的都知道，小港到林园沿路根本就只有工厂，根本就没人会搭
盖这条林园线还他妈的选最烧钱的地下化
然后市区车多人多的地方偏偏就硬要盖地面轻轨扰乱交通
好不容易市区的地面台铁花了1000亿下地，结果又再把轨道盖回路面，真他妈脑残
错误政策还硬要推，这是最悲哀的地方
更可悲的是还一堆侧翼觉青拿国外也有轻轨来护航
根本就完全没有考虑到台湾的交通环境还有汽机车流量，跟国外是完全无法比较的
除此之外，高雄轻轨就只是把列车和轨道从国外搬过来
但相关配套并没有一起从国外搬进来
纵观世界有轻轨的国家都会有相关配套
法国轻轨有的路段以前有车辆通行，轻轨进入后，直接禁止所有车辆通行
英国伦敦开车进城还会课征交通拥挤税，借此减少车辆，转而使用大众运输
日本要买车还要先买车位才能让你买车
反观台湾高雄呢？以上任一个国外的配套措施，你政府敢拿其中一个过来用吗？
只会加装电子看板？还是轻轨路段禁止左转？
这些是有屁用？并不会因此减少私人载具，也不会因此让民众转而使用轻轨
然后护航的还天真的以为，就是要让轻轨进入市区让交通更塞，就会逼民众去搭轻轨了
这根本就只是想太多，民众只会更加干谯而已
这半年7起是新通车的大南环段而已，这段人车是非常少的
都可以半年7起事故了，到时进入最刺激的大顺段
到时撞车事故只会更多不会少，不信等著看吧