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自由时报
桃园铁路地下化 预计明年4月动工
2021/07/12 05:30
桃园、内坜、中坜3车站2029年切换通车 增5通勤车站2030年启用
〔记者谢武雄／桃园报导〕行政院去年9月2日核定桃园铁路地下化综合规划报告，由交通
部铁道局办理工程设计及施工，已完成土木、机电工程细部计画设计招标案，预计明年4
月动工，桃园、内坜及中坜车站于2029年4月切换通车，增设凤鸣、中路、桃园医院、中
原、平镇等5座通勤车站，2030年7月完工启用。
土木、机电工程完成发包
市府捷运工程局长陈文德表示，交通部铁道局完成土木、机电工程细部计画设计招标案，
其中，桃园铁路地下化南段、北段铁路工程设计及监造标，分别于去年12月10、14日决标
，系统机电工程设计及监造标今年1月8日决标，正在办理设计作业，预计年底完成后进行
工程发包，明年4月动工。
市长郑文灿争取增设“台铁平镇临时站”，行政院去年8月3日核定，后续由铁道局办理工
程设计、用地取得后施工，预计2026年完工启用。
台铁桃园市段原要采高架化工程，前县长吴志扬时期已针对土木工程部分发包施工，郑文
灿上任后政策大转弯，推动铁路地下化，工程暂停，去年9月行政院核定铁路地下化综合
规划报告，之前施工的临时轨部分可转换给地下化使用。
桃园、中坜两车站 多铁共构
桃园铁路地下化起点在新北市莺歌区凤鸣陆桥北侧，至桃园市平镇区台66线南侧，全长约
17.95公里，总经费1047亿9300余万元，中央负担785亿9500万元，桃市府负担257亿4300
万元，新北市府负担4亿5500万元，可消除沿线8座陆桥、8处地下道及20处平交道，完工
后沿线规划为林荫大道，没有前、后站区别，桃园、中坜2车站为多铁共构、具商业机能
，再造都市景观。
备注:这就是前瞻计画