其实职业证明的行政成本没有很高
直接拿劳保证明申请即可
但是要劳保局配合
例如在客运业当货运司机
就要有客运业的劳保证明
例如这半年内有投保客运业的劳保
向劳保局的申请疫苗施打许可就不会挡
这样就不用每间公司在那边造册造得人仰马翻
上网用自然人凭证就可以查
或是直接劳保局开放申请查询
或是干脆一点直接向劳保局预约施打疫苗
没保劳保的、没缴税没办法查那就先缓一下
终究
这世界会给你答案
※ 引述《roder (尊重 q(￣︶￣)p 包容)》之铭言：
: 7月开始，第七类人员就可以接种疫苗，只是造册方式就怕有心人士钻漏洞、耍特权，部
: 分工会强调制定严谨的造册方式。不过，台北市长柯文哲认为接种顺序应该按照年龄，不
: 过陈时中认为，疫苗不足，先让重点人员优先施打！
: 北北基桃的运将列入第七类接种对象，7月开始就能打疫苗，担心耍特权，钻漏洞情况再发生，造册方式喊出很
: 严谨！ 汽车运输业驾驶员全国总工会理事长郑力嘉：“大概99%的驾驶已经透过交通部的
: E化系统，已经申请完(薪资补贴)了，所以这(造册)名单应该是，算非常的准确的，我们
: 也听到说有些交通公司，他会把行政人员或者打扫阿姨等等都纳入进去，这一块的部分其
: 实，就不会有这样的问题。” 但就怕没领交通部补贴的人被遗漏，工会要这些运将快快
: 站出来，货运司机审查同样严格，以台北市为例，司机优先，协助送货的人恐怕没机会，
: 监理所会核对职业驾照，但外送平台情况有点复杂。 汽车运输业驾驶员全国总工会理事
: 长郑力嘉：“去年加入后来根本没有在跑的外送员，他也可以来施打，其实我们是要保障
: ，真的在实际从业的外送员。”
: 两大外送平台业者正在协调，期盼制定公平准则，只是第七类有纳入国道客运司机，却没被纳入公共汽车司机！ 北台湾汽车客运业工会
: 联合会理事长高令国：“公共汽车驾驶载人的还打不到疫苗，太残忍了，我们不排除全体，我
: 们要休这个防疫假(抗议)。” 按职业类别是否最合适，柯文哲也似乎不这么认为。 台北
: 市长柯文哲：“打疫苗的顺序分两种，一种按照年纪，年纪越高，死亡率越高，一个是按
: 照人流的复杂度，因为那个很难控制，行政成本太高。”
: 中央疫情指挥中心指挥官陈时中：“当然(年龄)这是我们希望的一个方向，因为我们疫苗事实上不足，所以现
: 在根据一个是需要，在社会里面他能够做防疫的人员，第二个是风险避免重症，第三个是
: 维持社会运作的。” 量不足，中央只能做取舍，只是第七类增加这么多人，部分一般
: 民众也忧心，自己跟疫苗的距离越来越远。 民众：“我在第10类(50至64岁)，可是应该
: 会很久，就是顺序一直变来变去的。” 接种顺序大哉问，民众只盼著能尽速轮到自己。
: 5.完整新闻连结 (或短网址):
: https://news.tvbs.com.tw/politics/1533925
: https://www.youtube.com/watch?v=MKZxl8_Oq74
: 6.备注:
: 时钟修好了?