感谢专业乡民(Johnson Lin, 柏维)的协助，
整理6/11、6/12更详细的北上、南下的小客车车流(*注)
从严格匝道仪控开始实施的6/11 21:00
6/11 21:00-24:00南下(共约6.5万笔)
https://imgur.com/l5vVCMP
6/11 21:00-24:00北上(共约6.1万笔)
https://imgur.com/Dvbm4lZ
假期第一天
6/12 上半天00:00-12:00南下(24.4万笔)
https://imgur.com/QrdizYu
6/12 上半天00:00-12:00北上(23.8万笔)
https://imgur.com/d3Kno6J
6/12 全日 00:00-24:00南下(99.7万笔)
https://imgur.com/rYYT7zI
6/12 全日 00:00-24:00北上(66.5万笔)
https://imgur.com/HLHqgsC
从上述分析中可以得到，
所谓的“因返乡车潮造成国道匝道塞爆”在统计上可以确定为错误消息。
红线标示之20km，
只能从台北重庆北交流道(25)开到林口交流道(41)，到不了桃园交流道(49)。
即使拉长到100km，
也仅能到达苗栗头屋交流道(125)，尚未抵达台中(178)。
遑论要开到台南系统交流道(315)则是要长达290km，
这样的长程旅次是真的少之又少。
(虽然区域内活动的短程旅次仍然有一定数量)
政府支持者当然也可以把这样的功劳归给交通部；
我个人是把这样的结果，归功给所有愿意配合的台湾民众，
特别是无辜承受骂名的民众。
只能说希望大家(不分地区)可以一起顺利挺过这次的疫情。
减少对立 团结抗疫
*乡民Johnson Lin的完整成果https://reurl.cc/4apGdR