话说因为郑运鹏委员提出了“台北市酒驾数字低是因为有捷运”这件事
所以我去翻了一下更多的数据来看看...
2010年～2020年六都酒后肇事统计
https://i.imgur.com/V90yoxb.jpg
2011年到底发生什么事啊...夭寿喔
有人可以说说看吗？
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实际上看数字可以发现，2011年后肇事数量都有减少。
如果要我说最佳进步奖应该是2015～2018年的台中市。
2018～2020年的台中市的肇事量则又一次的减半，同样给予肯定。
除了肇事率之外我另一个查询的是“酒后驾车数量”
https://i.imgur.com/LLV1cFJ.jpg
这个我只有查 2014 年以后了。
以大家关注的近三年 (2018~2020年) 来看的话
优等
新北 142.66 (2018) -> 76.23 (2020)
台北 250.42 (2018) -> 101.15 (2020)
普通
台中 244.29 (2018) -> 226.44 (2020)
台南 293.18 (2018) -> 285.42 (2020)
退步
高雄 136.03 (2018) -> 139.37 (2020)
劣
桃园 221.23 (2018) -> 258 (2020)
其中双北很明显的在“降低酒驾上”花了不少功夫，这两年双北有什么重大捷运通车吗？
桃园肇事率拿下2020年亚军，酒驾数拿下2020年冠军。
六都里唯一酒驾数量比起 2014 都还能反超的都市。
我真的希望桃园拜托多加油一点，这数字真的很难看。
看来桃园机捷在这件事上没有帮上忙。
(补充资料：郑运鹏 2020年立法委员选举桃园市第1选举区当选)
我个人是觉得，酒驾和捷运应该没有太大关系，
还是要看各都市的执法和防治酒驾的努力。