台湾城市为何难以步行？以人为本的问题诊断
室外步行是人们日常生活中无法避免的活动，但台湾城市的步行环境却很恶劣。许多地方
没有铺设人行道，巷弄尤其如此，而狭窄的巷弄若不设人行道却允许路边停车，行人便更
无容身之处。有些地方虽然有铺设人行道，甚至也有骑楼，但是宽度可能已不宽，却又摆
放了各种物体，行人可通行的空间便愈显狭窄、甚或被阻断。
台湾有着“以车优先”的都市设计思维，城市是为车子设计的，而不是为行人设计的，从
道路空间分配的不公平即可看出。马路的行车空间通常很宽，而路边常常还要留设缓冲区
让汽机车可以靠边暂停，又或者干脆划成汽机车的停车格，至于车子用剩的狭小空间才让
行人得以使用。
恶劣的步行环境，让人们步行意愿降低，连带地搭乘公共运输的意愿也不高，马路上的私
人运具数量居高不下，城市只好继续面对塞车、噪音跟空气污染等问题。